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原阳奇瑞新能源招聘(原阳奇瑞新能源招聘)
瑾淑
2024-01-20
【问答】
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摘要[db:Intro]
对奇瑞新能源发展的认知一直是模糊的,直到最近遇到的一大一小两件事儿,我才突然发现,在新能源发展的路上,奇瑞已经出招了,大事儿,是最近召开的奇瑞的新能源之夜大会,我认识的沈阳大大小小的媒体去了十几家(正常的汽车活动,沈阳一般只有三四家媒体会获得邀请),这似乎可以看出奇瑞对这次大会有多么重视;小的事儿呢,是相隔一天的一次媒体、经销商朋友的私人聚会,一个朋友驾驶了一辆皖字开头的奇瑞7PLUS PHEV参加,据说这辆试驾车是奇瑞免费发送到经销商门店(经销商租赁,奇瑞报销费用),为客户深度试驾体验所用,一年期,严格地说,试驾车不奇怪,但皖字开头就有别于正常4S店出钱上的辽字头牌照的试驾车了,这是否说明,在新能源汽车发展的下半场,奇瑞已经有点儿迫不及怠了呢?
奇瑞iCAR品牌正式发布,定位场景智能电动汽车引领品牌;星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布,全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车;奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM发布……
4月7日,北京水立方,2023奇瑞汽车新能源之夜,在“瑶光2025”战略赋能下,奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品,在汽车新能源赛道上,奇瑞出招了。
奇瑞官方的措辞,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,奇瑞汽车将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵;以全新的技术生态加速向全球科技公司转型,引领智能电动汽车产业的“下半场”;在“瑶光2025”战略引领下,奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道,实现发展新路径。
对于奇瑞的新能源之夜活动,有人说,奇瑞将以一个搅局者的身份出现在新能源汽车市场,但我认为,奇瑞更希望以参与者的身份出现。数据显示,过去的2022年,国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,连续8年保持全球第一。其中,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%,短期内可以预见的是未来新能源汽车占比会越来越高,奇瑞希望在新能源市场分一杯羹,正如张国忠所说的,奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油,还充满代码与电流。
iCAR 首个新能源电动品牌
奇瑞有自己的能上绿牌的新能源车,但无论是瑞虎系列的PHEV还是做代步用的小蚂蚁等,在新能源汽车的发展上,奇瑞总给人慢了半怕的感觉,但作为中国汽车工业不可或缺的一部分,奇瑞不会缺席,iCAR,应时而来。
据介绍,iCAR,是奇瑞首个新能源电动品牌,它锚定自主、自创、自由的追新年轻人,致力于全场景智能研发,切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读:iCAR以用户思维为导向,聚焦场景智能定义,打破业态界限,把新能源汽车引导向更大自由度的赛道,解锁更多智能场景,将汽车从工业产品变成智能生活玩伴,为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
星途 全新系列星纪元STERRA发布
星途,是奇瑞汽车体系中的高端汽车品牌,这一次,星途实现了再次进阶,现场发布了新能源产品系列—星纪元STERRA。
据介绍,星途星纪元STERRA将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全赛道,还将同步进入欧盟。活动现场,首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相,诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示,星纪元STERRA将践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命。
电混 发布第三代混动科技
除了ICAR新能源品牌和星途星纪元系列外,活动现场受到更多关注的是奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM技术,毕竟,受限于技术原因,电混技术更具有经济节能、续航能力强等优势,它也是时下汽车行业的重要技术路线。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍,第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM,全域高性能,持续高节能,是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破,并且,25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。
据介绍,奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m,是中国市场最高效的混动发动机;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m,可实现全速段动力强输出。另据了解,奇瑞第三代混动科技动力澎湃,百公里加速仅需4.2s。
奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强,在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术,最大热效率大于44.5%(正常燃油车不到40%),百公里亏电油耗最低达4.2L,同时,超过1400km的超级续航更是可彻底消除里程焦虑。
活动当天,首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。
可以说,在全球汽车版图上,电动化给了中国品牌换道超车的机会,而在新能源市场,中国汽车品牌的基本面也是很好的,而如何打好这幅牌,留给奇瑞等中国车企的考验依然是严峻的。
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