福特新能源新品发布(皮卡行业春天已至福特Ranger领衔多款重磅车型即将发布)

当前，我国皮卡解禁政策持续推进，皮卡乘用化身份或许会在不远的将来实现落地。在多重利好政策的加持下，今年的皮卡市场给人诸多惊喜，比如福特Ranger这位全球传奇皮卡被爆将要国产化，比亚迪似乎也要推出全新皮卡。面对皮卡行业的“神仙打架”，小编对2023引人注目的皮卡车型做了盘点，可以来一起了解下。

车型一：福特Ranger

车型看点：畅销全球超800万车主的选择

上市时间：2023年内

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从全球皮卡发展史来看，福特Ranger这一车型已有近50年历史，绝对算是一款传奇产品，它作为皮卡王者福特F－150猛禽的纯血兄弟，如今已发展到第五代车型。作为一台多用途皮卡，福特Ranger能够囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景。这也使其成为全球用户信赖的明星车型，福特Ranger累计销量超800万台。据悉，福特Ranger将会以国产的形式引入中国市场，预计将在26－31万元。

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从整体气场来看，这款车给人的感觉会更接近福特F－150，外观方面或将原汁原味引进海外车型设计。内饰部分依旧是非常鲜明的美式风格，大量方正有力的线条设计，颇具肌肉感视觉。至于动力方面，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，这一点尚未可知。

车型二：比亚迪全新皮卡

车型看点：新能源皮卡

上市时间：2023年内

从比亚迪传出来的消息来看，预计将在2023年内，推出其花费大力气打造的全新皮卡车型，预计将拥有混动和纯电版本可选。新车预计将归于旗下的年轻潮牌，将是一款豪华时尚皮卡车型，定价或将不低于30万元。

考虑到很多车友都是颜值派，比亚迪这款新车采用了硬派方正的设计风格来打造整体外观。动力方面，根据现有消息，新车将会是一台“DM”系列车型，根据车辆的定位猜测，新车将很有可能推出DM－p性能版车型，同时还有消息称，新车将会分别推出1．5T／2．0T混动版车型可供选择。

车型三：长城X炮

车型看点：全尺寸皮卡、3．0TV6发动机＋9AT／9HAT，前后双叉臂独立悬架

上市时间：2023年内

长城X炮这款车承袭了长城汽车一贯的硬朗风格，采用全新的设计语言，整车轮廓分明。新车匹配全新3．0T发动机，并有48V系统进行加持，最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm。传动系统上，长城X炮采用9AT以及9HAT变速箱，并有中央差速锁的智能四驱系统等配置。

由于新车采用前后双叉臂四轮独立悬架，所以驾乘舒适度比较有保障，另外它可选装空气悬架＋电控减振器系统，并极有可能配备可断开防倾杆（稳定杆）的功能，提升单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，提升通过性。

车型四：特斯拉Cybertruck

车型看点：未来感的外观纯电皮卡、零百加速仅2．9s

上市时间：2023年内

特斯拉Cybertruck这款车早在2019年，就已经向外界亮相，由于多次修改以及相关供应链问题，这款车多次被推迟。不过，近日特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克透露，特斯拉Cybertruck电动皮卡即将投产，将于2023年上市。

但从颜值上看，特斯拉Cybertruck给人的感觉就非同一般，所以即使2019年就有亮相，至今依旧热度不减。全车玻璃将采用特制装甲玻璃，具有极佳的性能和耐用性，可以吸收并对冲击力重新定向。根据此前的消息来看，特斯拉Cybertruck的0－100公里／小时加速仅需2．9秒，提供402公里、483公里、804公里三种续航版本，配备可调节空气悬架。

展望未来，伴随着福特Ranger这种海外知名皮卡车型进入中国市场，国内皮卡造车企业势必会做出反应，推出更多更强势的皮卡车型来提高市场占有率。不管怎么说，此现象有利于国内皮卡市场的深化发展，并更好的满足皮卡发烧友们的需要。看过以上将于2023年上市的皮卡车型，谁才是你的心头好？

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8款重磅新能源车 即将亮相北京车展，哪款是你的菜？

长安福特确认将于3月17日开启全新锐界L的预售，新车共计七个选项，燃油版有三个、油混版有四个，起售价“预计”在25-26万之间。

其中燃油版会于四月正式上市，油混版将于七月上市。

一台中大型燃油动力SUV的起售价定在25万，在当下还有火起来的机会吗？

锐界L的动力参数和配置标准全部确认，是否有这个价值就来分析一下吧。

1.基础参数

车身尺寸是5000*1961*1773mm，轴距2950mm，属于中大型SUV；悬架结构是基础的前麦弗逊、后多连杆，悬架标准中规中矩，至于底盘是否有网传的“缩水”还得等实车到店后在去验证。

车辆采用的是2.0T发动机，动力参数为185kW/378N·m（2000~4500rpm）。

发动机的最大扭矩持续输出的转速范围扩大了，相比蒙迪欧或老款锐界都有提升；这样的设定能一定程度提升低扭爆发力和中高转速区间的加速能力，所以锐界L的性能和油耗表现应当都会有进步。其WLTC模式测试的综合油耗为8.44L/100km，实际油耗也许能控制在11L/100km左右，这会是一个不错的成绩。

燃油动力旗舰版是适时四驱。

配置标准：

标配前后六气囊，都有辅助驾驶系统，但是两驱版全部没有并线辅助，功能是不够全面的；并且两驱版没有全景影像，只有最基础的倒车后视，同时也没有自动泊车，智能化程度比较低。

舒适配置标配了全景天窗，低配没有电动尾门和全皮革座椅（混搭织物材料），并且低配版前排座椅只有主驾驶位支持电动调节且没有任何功能，两驱版高配的前排座椅支持加热，四驱版本前排座椅多出通风且第二排座椅也支持加热和通风（七座版）。

智能车机的标准分为三个，低配为13.2英寸，高配和四驱版本有27寸的“带鱼屏”，车机均支持车联网和OTA；四驱版有12个扬声器，其他版本只有8个；自动空调系统标准相同，都没有空净或负离子发生器，只有PM2.5过滤装置。

锐界L燃油版的配置不算高，与同级别国产SUV相比是中规中矩的水平；该车将面对的最强竞争对手是传祺GS8，此车同样使用2.0T发动机并匹配8AT变速箱，动力参数为185kW/400N·m（1750~4000rpm）。GS8的低扭爆发力更强，所以加速和油耗表现同样良好，并且质量也经过了长期的考验；这台车的燃油版指导价为18.68-23.98万，四驱版本起售价为20.58万。

两相对比还是传祺GS8性价比更高，但在车市经过这一轮的价格战之后就不能这么评价了；客观来说应当是传祺GS8价格还算合理，燃油动力中大型SUV的合理价值只是这么高而已。

油混版本定位定位更高，竞争力可能会极其弱！

锐界L油混版本的配置就不赘述了，除最低配的风尚型以外，剩下的两驱版本和两个四驱版本的配置和燃油版的中高配相当，风尚型连基础的辅助驾驶系统都没有配备。

福特汽车的混动系统以E-CVT为主，新款锐界L仍旧用这套系统。

发动机是高功率2.0T，标准为202kW/405N·m（3000~4000rpm），电动机的标准为140kW/320N·m；一台混动汽车的电动机动力标准低于内燃机，这是典型的“以油为主”的设计理念，显然是不太理想的。想要节油和提升动力，基础应当是“以电为主”，因为电动机的低扭爆发力最强，能耗也要低很多。

该版本是混动汽车但并不能真正的纯电动驾驶，因为这是一台“非插电油混车”，正常驾驶是需要内燃式发动机启动运转的；所以即便锐界L油混版使用比亚迪的三元锂电池也没有什么意义了，参考燃油版25万的起售价，油混版应当会更贵，如果这个系列的价格在30万左右的话，唐DM-p和理想L7会让锐界L油混版“胎死腹中”。

而且使用E-CVT的四驱汽车基本都用“双电机”组合四驱，也就是加入后桥电动机来驱动后轮，不通过高故障率的传统机械结构来分动；可是锐界L油混版还在用机械结构的四驱，在这混动车里也是很少见的，似乎福特对新能源汽车的理解过于保守。

总结：锐界L这台车看起来还不错，只不过燃油版已经没有推出的必要，尤其是在本轮价格战对燃油车产生了打击之后；长安福特想要提升销量只有两个办法，其一是给燃油车降价，其二是打造插电混动和电动汽车。所以锐界L的合理起售价应当低于20万，油混版应当升级为插电混动，否则长安福特可能就撑不了太久了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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在推迟了四个月之后，2020年的北京车展终于被提上了日程，本届车展将不光是疫情以来举办的第一个全球顶级车展，也可能将是2020年唯一正常举办的国际顶级车展，重要意义不言而喻。

据北京车展组委会介绍，本届北京车展2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，展览为期10天，总展出面积达到20万平方米。本届北京车展吸引了几乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。大众、福特、通用、丰田、本田、日产等30多个国际主流汽车品牌，以及国内众多自主品牌均积极参展。

再有十多天就要正式开展了，今年的北京国际车展上，又将会有哪些重磅的新能源新车亮相发布呢？本期将为大家进行梳理盘点。

N0.1：高合HiPhi?X

号称“开创纯电智能汽车全新品类”的高合HiPhi?X无疑是本届车展前受关注度最高的一款全新车型。基于HOA开放式电子电气架构开发、创新设计的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等一系列科技加持，让这款新车看点很多。

此外，高合HiPhi?X在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技，在性能方面，高合HiPhi?X以610公里以上的超长续航、3.9秒破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能，提供了出色的性能表现。

N0.2：ARCFOX?αT

作为北汽集团旗下高端智能纯电品牌，ARCFOX也带了首款纯电SUV产品亮相本届车展。

新车风格以简约为主，车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，采用了新能源常用的封闭式格栅，下方的菱形进气口让整车看起来运动了很多。侧面采用了悬浮式车顶设计，新车长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。

新车内饰科技感十足，20.3英寸超宽中控大屏，在视觉效果上很有冲击力。动力方面，ARCFOX?αT的电机功率达到320kW，峰值扭矩达到720N·m。动力电池采用韩国SK高能量密度电芯，共有67kWh和93.6kWh两种电池容量版本，对应续航里程为480km和653km。

N0.3：领克DC1E

领克汽车同样带来了旗下首款纯电车型——领克DC1E。

新车基于PMA纯电平台打造，新车外观预计会延续家族设计，分体式头灯，车尾做了溜背设计，应该是一款个性鲜明的跨界车型。内饰部分，DC1E或采用了全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，电子档把较为小巧。

据悉，新车或将配备容量为100kWh的动力电池组，根据新车环保评估数据公布的综合电耗（13.8-15.7kWh/100km）来计算，其续航里程或在637-725km左右。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。

N0.4：哪吒V

作为纯电品牌后起之秀，哪吒汽车的表现最近十分抢眼，而在本届车展上，哪吒汽车也带来了全新车型——哪吒V。

哪吒V延续了哪吒家族式设计语言，整体车型轮廓较为流畅，和众多新能源车型一样，前脸都采用了封闭式设计。车身侧面的腰线由大灯角延伸，曲线和直线相结合棱角分明。内饰方面，新车配备13.3英寸悬浮式中控显示大屏，取消了传统的物理按钮，有种ipad挂在中控的既视感。

哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，定位小型纯电SUV。新车将采用由宁德时代生产的动力电池，NEDC综合工况续航401km。

N0.5：荣威R?MARVEL-R

作为老牌新能源大户，荣威R标本次带来了MARVEL系列的最新作品——MARVEL-R。

新车采用了最新的家族式设计语言。分体式头灯、贯穿式LED灯、宽车肩设计，以及夸张的后包围，让这款车运动感十足。

内饰配备了一款大尺寸屏幕，集成了斑马系统、手机映射互联、智能语音控制、空调操控等功能。除了这块屏幕之外，仍然保留了物理旋钮、按键。MARVEL-R的续航能力将达到500km左右，超过Marvel?X，百公里加速时间为4.8秒，更多动力与电池参数官方还未公布。

N0.6：东风本田M-NV

东风本田在本届车展上，也极有可能带来旗下第二款纯电车型——M-NV，相比此前上市的X-NV尺寸更大。

根据工信部申报的信息显示，M-NV的前脸和车尾灯带都将采用贯穿式的设计，前后遥相呼应，前大灯灯组也会非常狭长。除了倍显科技感的贯穿式灯带，前脸两侧的进气道设计以及车身侧面多层次的线条设计，还让车头的整体视觉效果更加年轻运动M-NV将定位为小型SUV，长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

动力方面，M-NV将搭载容量更大的且密度更高的电池组，续航里程可以达到480KM，比X-NV提升了70KM，最高时速可达140km/h。此外，M-NV的每百公里综合耗电量只有13.70kWh/100km。

N0.7：Mustang?Mach-E

诞生自福特全新纯电平台的电动超跑——Mustang?Mach-E同样非常值得一看。

外观方面，Mustang?Mach-E实车极具福特Mustang风格，如封闭式前格栅、Mustang标志性三条柱形尾灯、以及Fastback的车身造型等。车身尺寸方面，Mustang?Mach-E长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm，轴距为2972mm。

动力方面，福特Mustang?Mach-E标准版的电机最大功率258Ps，峰值扭矩分别为415Nm和565Nm；长续航后驱版动力系统最大功率为286Ps，峰值扭矩为415Nm；长续航四驱版本动力系统最大功率为337Ps，峰值扭矩为565Nm；GT版本的最大功率为465Ps，峰值扭矩为830Nm。同时福特Mustang?Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。

N0.8：日产Ariya

作为日产品牌首款纯电车型——Ariya也将亮相本届车展。

外观方面，以“永恒的日式未来主义”为设计主题，前脸大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸，并换装了日产全新的可发光扁平式LOGO。车身尺寸方面，车身长宽高分别为4595*1850*1655mm，轴距为2755mm。

动力方面，入门版本配备单电机前驱布局，最大功率218马力，最大扭矩300牛米；高配版本将搭载前后双电机，最大功率389马力，最大扭矩600牛米，0-100km/h加速仅需5.1s。动力电池分为63kWh和87kWh两种容量版本，综合续航里程分别为483km和610km，快充模式下，可在30分钟增加375km的续航。

红点评车：随着全面电动化进入真正的实践阶段，越来越多让人眼前一亮的新能源产品不断涌现，而在今年的北京车展上，显然新能源的风头已经完全盖过了传统燃油。看完这8款即将亮相的新车，或是科技领先，或是务实的新车，还有在性能上更进一步等等，看完有没有对本届北京国际车展充满期待？那就静静等待车展的到来吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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