宋maxdm新能源汽车(宋maxdm新能源汽车)

不知不觉，2020年将要到来，回想起这一年自己的成长，总感觉时间过得有点太快了，正所谓光阴似箭，岁月如梭，自己也将要步入30岁的年纪，人们多说，男人三十而立，到了我这个年纪，确实有点小尴尬，总觉得自己没什么成就感，普普通通的上班，偶尔带着一家老小出去玩玩，我觉得生活过得挺有意思的，但总觉得少了点什么，自从提了宋MAX?DM之后，这份困惑也慢慢的消散了，如今有车的心情很不一样，每次开车出去都是自信满满，我觉得车子带给我的不只是自信，而且让家人的出行更加舒适了。提车有一段时间了，周末也开着我的爱车出来逛逛，晒晒冬天里的太阳，顺便说下这些日子的感受吧：

我之前开的是一辆小轿车，自从结婚有孩子后，越发的觉得想要换一辆大车子，因为我和老婆都是独生子女，加上两个父母，孩子一个，买七座的刚刚好。当时选车的时候，毕竟预算不多，本人也不是什么富二代拆二代，辛辛苦苦拿着死工资，这些年也没什么开销，索性就换一辆大车子，20万左右的预算，刚好看中这款车新能源的宋MAX，因为感觉混动的车子油耗不会太高，也方便。

但是不得不说，这款车的外观比较有特色，前脸造型有艺术感，乍一看还真有中国风的感觉，尤其是流畅的线条设计，勾勒出大气的曲线，我觉得它属于越看越好看的那种。

颜值真的很高，买的白色的也是仙气飘飘。

家族式的大龙脸设计，简直拉高了颜值，线条流畅，外观很时尚大气。

宋MAX?DM的外观设计在比亚迪车型中算是突破性的改变，应该是比亚迪第一款用龙脸设计理念的，在整体外观很协调，前脸霸气，侧围流线设计也很饱满，后尾灯也是亮点，外观还真不好挑毛病。

空间的话，不坐满7个人的话后排空间没话说，7个人就刚好合适，多个胖子没问题的。值得一提的就是减震效果做的真心不错，路面再怎么不平也能能稳住。

作为一款MPV车型，其实我想要更大些的空间，毕竟是日常家庭用，坐在车里的舒适感要必须有的，但是这款车延续了燃油宋MAX的整体设计，大小一模一样，其实在做进去七个人的时候倒不算拥挤，平常出行算上最多的话，老婆坐在副驾驶，爸妈和孩子坐在中间，岳父岳母坐在第三排，这样不会觉得憋屈，反正是够用的。

而且大多数的时候出去玩就我和老婆孩子还有我爸妈，第三排的空间基本都放东西了，而且可以放倒，可以装下很多行李。

混动的开起来确实方便多了，在行驶中动力非常平稳，超车更不在话下，即使车里坐7个人的情况下依然保持强劲的动力，另外，特别是在第一排等红绿灯的时候，瞬间的启动，那真叫一个爽，加速性能没得说。

多功能方向盘，老婆刚拿到驾照没多久，也可以轻松的上手。

这个大屏幕真的看起来都爽，真的太科技了，中控台的设计偏简约吧，没有很多按键，最上档次的是它的旋转屏，功能也很强大，中控台面软包材质，有质感。

既然买这款车，说实话比亚迪新能源车真的不错了，一段时间相处下来，真是越开越满意。现在开着我的爱车，周末的时候带着一家老小，去公园晒晒太阳，生活过得很幸福。

全新宋MAX DM有哪些新元素？

这台2022款宋MAX新能源，我已经留意了很久，因为我的需求就是要一台六座或者七座的车型作为家庭用车，在空间感和科技性都能兼顾，同时要有良好的燃油经济性，它的出现可以说是对的时候出现对的车。

看中它还有一个原因是搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电动续航里程为51公里以及105公里的两种版本，另外还有六座与七座空间布局可选，最终选择的是比亚迪宋MAX新能源?2022款?DM-i 105KM?行政版。

第一次看这台车的时候，我以为上面的是行李箱，心想原厂就有行李箱也很难得。结果后来得知这个是升舱顶版，目的是有更好的头部空间。外观上，其实和燃油版的车型没有太大的区别，前脸采用的是龙颜的家族式设计，但是更喜欢的是它配的LED大灯组，在夜间行车的时候有更好的照明效果。

整车长宽高分别为4710/1810/1880mm（1690mm），轴距为2785mm，对于一个六座的车型来说，空间是足够了。同时在座椅选择上，采用渐变色设计，也是一种新的创新。尤其喜欢的是中间有过道的这种行驶，让第三排乘客进入也非常方便。尤其，这种升舱顶的设计，让人在车内也能有较好的站姿。

15.6英寸的可旋转液晶屏是比亚迪的一个特色 ，也是满足孩子们车内娱乐的重要内容。车机内DiLink 4.0智能网联系统除了能够集合车内的智能控制设备外，还能够有更丰富的第三方应用，这个是比起其他品牌的新能源车都有优势的地方。

动力方面，这套DM-i是一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，105公里纯电续航，能够让我平时上下班都不需要用油，每天来回也就是60km左右，所以基本上都是用电。偶尔情况需要跑长途出差，百公里油耗也就是5L左右，相对来说也非常合理。

超低的使用成本是我选择它的一个很重要原因，毕竟针对我的生活场景需要有一台低油耗的车作为代步，同时家里车位紧张，家庭也只允许有一台车，能够用电也能用油就再适合不过了。

在舒适性方面，在悬架的调教上面能够看得出比亚迪是下了不少功夫的，毕竟这台车用的是前麦佛逊后扭力梁非独立悬架，因为只有这样才能确保第三排的乘坐空间和装载能力，但是如果遇到减速带的时候，车辆整体弹跳的幅度还算比较大，车辆的重心还算挺高的，所以这种惯性引起的摆幅也只能接受了。

总结：

这台车可以说是在上市之后首批拿到车的，如果说这台车最好的地方，就是使用成本相对低，当然无法和纯电车来比，但是按照个人的使用场景，与用纯电车无异的。但同时能够通过燃油来延长续航，这样就没有长途顾虑了。

如果说需要再改善的地方是，在车身长度和宽度上若是有所增加就更好了。毕竟对于MPV的车型，不太追求通过性而是更在乎乘坐舒适性，所以如果空间能够再扩大，那就完美了。

没有完美的车，只有最适合的车。目前车子跑了两千公里左右，各方面还是挺满意的，我相信和我有同样需求的消费者还有很多，这台比亚迪宋MAX新能源或许能够给你不少惊喜。

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全新宋MAX DM传承“Dragon Face”家族设计语言，龙脸造型惊艳霸气，前格栅精致优化，采用流光双锋式设计，展露锋芒又富有内涵。蓝色篆体“宋”字LOGO，新能源属性不言而喻。悬浮式车顶搭配18英寸星速凌动轮毂，动感时尚呼之欲出。

在内饰上，中控采用全新的简洁设计风格，搭配的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad集合了很多按钮。可适应不同的APP自动实现90度旋转，科技感十足。

在安全性方面，车身是3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，配有高强度前后防撞梁。并配有ESP车身电子稳定系统，ABS防抱死制动分配系统。同时全新宋MAX DM配备同级鲜有的L2级智能驾驶技术，ACC-S&G停走型全速自适应巡航，可以自动识别车辆距离、速度，始终保持在最佳跟车状态，只需将双手放在方向盘上，就可以轻松享受旅程

适用于2019款车型。

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