比亚迪新能源技能大赛(比亚迪在新能源技术方面有哪些优势)

顶尖的磷酸铁锂电池技术

提到比亚迪的电动汽车，就不得不提电池。比亚迪作为一家做电池出身的汽车厂商，自然在电动汽车电池技术上有着天然的优势。比亚迪的电池技术，主要都是磷酸铁锂电池，而作为电动汽车主要的电池类型，比亚迪在磷酸铁锂电池的研发上，拥有世界顶尖的水准。

虽然与特斯拉的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池似乎看起来并没有那么先进，但是作为已经非常成熟的锂电池类型，磷酸铁锂电池最大的优势就是更稳定、更安全。尤其是对于刚刚起步的电动汽车市场来说，安全对于用户来说，往往要比先进的技术更重要。目前，比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150Wh，而接下来比亚迪计划将能量密度继续提升到160Wh。

除了磷酸铁锂电池，比亚迪也在同步开发三元锂电池，而如果将三元锂电池的技术结合到磷酸铁锂电池上，对原有用石墨作为负极材料的做法进行一些调整，那么在2020年左右，比亚迪计划将磷酸铁锂电池的单体能量密度提升到200Wh。

CarPad车载智能系统

在国产汽车系统互联网化的今天，比亚迪CarPad算是一个非常具有代表性的平台。

CarPad基于Android系统改造，并且内置了4G/Wi-Fi模块，可以随时随地接入网络获取更多的信息。而除了汽车各种基本功能的控制之外，在比亚迪的软件市场可以下载超过百款的App来扩展更多功能，包括常见的导航、天气、微信、在线音乐等。同时如果车上还有其它乘客，还能将4G网络作为Wi-Fi热点使用，让其它小伙伴一起体验车联网的乐趣。

PM2.5绿净系统

在特斯拉的Model

X上，我们知道有一项“预防生化武器”功能，通过负气压技术可以为车内空气实现高等级的过滤效果，并且在几秒钟之内将车内的空气更换一次。而比亚迪为国内的汽车用户也提供了类似的技术。这项技术名叫PM2.5绿净系统，这对于雾霾严重地区的用户来说，绝对具有非常高的吸引力。

PM2.5绿净系统系统可以快速将车内的PM2.5等级降至最低，同时还可以实时显示车内和车外PM2.5不同数值的对比结果，为我们带来最自然、最干净的车内空气。

遥控驾驶“大玩具”

在远程控制技术上，比亚迪也有自己有趣的想法。首先就是遥控驾驶技术。比亚迪通过为车主配备了一个类似于过去经典滑盖手机的遥控器，能够在10米左右的有效距离内，像操纵遥控汽车一样对汽车进行远程启动、前后形式以及左右转动方向盘等操作。

不过，这种遥控驾驶技术最高车速只有2公里/小时，基本上是一个出于安全考虑的速度。在通过遥控器操纵的时候，想要进行前行、后退、以及左右转向时，必须得长按遥控器上的对应按键，只要一松手，车辆就会马上停下来。同时车辆前行后退与左右转向，不能同时操作。

而这种遥控驾驶技术，其实最主要的应用还是用来在狭小的空间内进行停车，虽然实用性不强，但是至少能够带来一些乐趣。

自动泊车

自动泊车目前大部分都配备在合资或进口车型的中高配置版本上，但是比亚迪却也拥有属于自己的自动泊车技术。这套自动泊车系统通过整合车载前后摄像头和雷达，再加上电动助力以及高级辅助驾驶等功能的效果，能够实现双手在不控制方向盘的情况下完成自动泊车。而这对于新手和女司机来说，绝对是非常贴心的功能。

要知道，很多刚开始开车的人，最头疼的应该就是侧方入库停车了吧。而比亚迪车主现在也就不用再面对这个烦恼了。

360度全景影像

虽然360度全景影像并不是什么独家技术，但是在国内汽车厂商的产品中却并不多见。而比亚迪自主研发的第三代全景影像系统，采用了无信号损失的数字输出模式，拥有非常高的清晰度。无论是阴天、黑夜，都可以通过车载中控大屏幕清晰地看到车身周围的详细的状况，让女司机和新手再也不用担心了。

汽车变身移动电站

混合动力汽车，除了节能环保省油之外，还有就是车内配备了一块超大“电池”绝对不容忽视。在混合动力和纯电动模式下除了能够提供汽车行驶的动力之外，这块“大电池”其实在野外扎营探险的时候，还能够充当移动电站的作用。当我们在野外露营、烧烤的时候，夜幕降临，最需要的就是照明。如果用传统给汽车这么做，不发动汽车，蓄电池容易馈电；发动汽车吧，不仅费油，而且还有尾气，污染环境，而且电压只有12v，除了照明基本没有太大的用。

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