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半小时直达珠江西岸城市群联系更紧密深中通道将为深圳带来哪些机遇？

景荀 2024-06-27 【经验】 820人已围观

摘要每经记者孔泽思每经编辑董兴生“深中通道对深圳来说是一个跨越，结束了深圳没有珠江两岸直达通道的历史。”6月25日下午，“桥见未来，融湾入圈”深中通道财经媒体座谈会在深圳举行，半小时直达珠江西岸城市群联系更紧密深中通道将为深圳带来哪些机遇？深圳市交通运输局综合规划处相关负责人如是说。6月底，历时7年建设的深中通道即将通车，其每日预估车流量有望达到8万至10万标准小汽车。深圳到中山、广州南沙的出行时间将缩短到30分钟以内，至珠海、江门也将缩短到1小时以内。“深中通道主要改变了时效环境，交易成本的大幅降

每经记者孔泽思每经编辑董兴生

“深中通道对深圳来说是一个跨越，结束了深圳没有珠江两岸直达通道的历史。”6月25日下午，“桥见未来，融湾入圈”深中通道财经媒体座谈会在深圳举行，半小时直达珠江西岸城市群联系更紧密深中通道将为深圳带来哪些机遇？深圳市交通运输局综合规划处相关负责人如是说。

6月底，历时7年建设的深中通道即将通车，其每日预估车流量有望达到8万至10万标准小汽车。深圳到中山、广州南沙的出行时间将缩短到30分钟以内，至珠海、江门也将缩短到1小时以内。

“深中通道主要改变了时效环境，交易成本的大幅降低，提高了要素流动的效率，会带来极核效应和梯度转移效应。”中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理规划研究所所长王国文说。

图片来源：主办方供图

王国文认为，以制造业为例，深圳低成本的加工制造环节可能会向外转移，进入中山、江门等地，但对于深圳海港、空港则会产生极核效应。借助深中通道，中山已经进入了深圳机场临空经济的紧密圈层，客流、货物从中山到深圳机场的经济成本和时间成本都变得更低。深圳港作为全球枢纽港，其航线吸引力也会进一步增强。

王国文表示，不仅如此，深中通道会带来整个经济形态和产业形态，乃至城市群的巨大变化。深圳作为电子商务中心城市，集中了许多物流企业。部分企业在三四年前就已经在谋划中山和深圳的“双城”物流合作模式，也有许多企业把电商的直播基地放到了中山。随着深中通道的开通，交易成本进一步降低，类似的大湾区同城化、一体化效应就会更加明显，由此带来的是整个湾区对外辐射力、影响力的进一步增强。

在深圳市前海管理局发展改革处相关负责人看来，目前深圳东西两大港区约四成货物来自珠江口西岸。深中通道开通之后，珠江口西岸的货物一小时之内就能抵达港区，深圳港向西的吸引力将显著提升。同样，珠江口西岸的市场潜力也会带动前海发展。

深中通道拓展的不仅是时空距离，也带来了珠江两岸协同发展的新机遇，事实上，两地新的产业协同发展模式正在形成。

深圳市政府发展研究中心国际交流合作处副处长周雪晴表示，深中通道对珠江东西两岸的产业要素融通、产业协同升级来说，是一个至关重要的战略支点，深圳、中山两市可依托此支点，探索“深圳总部中山制造”“深圳研发中山转化”“深圳链主中山配套”等产业合作新模式。“未来深中两市还可进一步探索科技创新、智能智造、商文旅等方面的走廊布局建设及会展、临空经济等重点领域的协同发展。”周雪晴说。