代系列不稳定仍未根治：换上舒服了

内部代号为“CX1E”的极氪首款中型SUV准备提前上市，最快或在8月份就和大家见面。

近日，极氪官方宣布，极氪首款豪华大五座SUV正式命名为“7X”，该车定位于中型纯电SUV，采用与极氪007轿车同平台打造，计划会在8-9月份正式上市。

极氪官方还公布了该车尺寸参数，整车长宽高分别为4825x1930x1656mm，轴距2925mm，号称拥有83.34%超越行政级得房率。

极氪7X的外观和内饰也并不神秘，该车采用与007同源家族式设计语言，即极氪最新HiddenEnergy原创豪华设计，前脸拥有贯穿式一体灯幕 超薄LED灯组，后尾部相比007取消了水波纹饰板，采用更简洁一体的贯穿尾灯，中间由摄像头模组分割。

内饰部分，极氪7X基本延续了007相同设计，方向盘样式改为全新极氪001同款，采用椭圆型仪表屏和OLED横屏，中岛依然是曲面设计，重点在于后排，不出意外会新增平板支架拓展、后排控制屏、后排座椅通风加热按摩等一系列舒适性配置。

动力方面，极氪7X也和007轿车大体保持一致，全系标配800V高压平台，搭载极氪金砖电池包，单电机310kW后驱，双电机475kW，高配或可选装空气悬架 CDC套装。另外，该车支持选装激光雷达，低配采用单OrinX芯片 纯视觉高速领航，高配采用双OrinX芯片 激光雷达 城市领航。

从以上参数配置能够看出，7X作为极氪首款主流中型纯电SUV，它的最大卖点就是面向家庭用户最关心的舒适性、安全、以及智能化。

舒适性方面，和蔚来ES6差不多的整车尺寸，保证了足够大的乘坐空间。而且，极氪7X并没有采用流行溜背造型，后车顶没有大幅下溜，最大程度提升了后排头顶空间表现，也进一步提高了后备箱容积率。再加上极氪为7X的后排舒适性方面花费了巨大心思，所以该车的家用舒适性应该是同级最强表现。

其次，安全方面，众所周知极氪在车身被动安全和电池包自燃方面堪称行业一流水准，因此极氪车型也有“公路坦氪”的美称，还创造了行业零自燃记录。不过，被动安全只是极氪的基础，7X这次更多是在主动安全方面有重要创新。

换句话说，随着极氪自研浩瀚智驾的顺利进行，代系列不稳定仍未根治：换上舒服了将大概率会在极氪7X上首发一些主动安全黑科技，例如带来更强更好的AEB、侧向防碰撞、后向防碰撞等辅助功能，进一步提高用户行车安全。

就是智能化。极氪007是首发极氪自研智能座舱和自研智能驾驶的首款产品，极氪7X则是第二款。

在它身上，将采用极氪全自研音响ZEEKRSOUND，并有可能提供标准版和铂金版;同时搭载极氪自研智能座舱和自研浩瀚专家，带来全新HMI系统交互界面、自研主动安全功能、以及无图高速领航、城市通勤模式等。

所以，作为未来肩负极氪品牌销量主力，取代极氪001地位的车型，极氪7X的重要性不言而喻，而它的最终售价参考007，大概率也会在23-30万元区间内。

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