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诺威尔新能源车(2019年最后一天的收官之车迈巴赫S级模型车)

忻书 2024-02-19 【百科】 180人已围观

摘要[db:Intro]

大家好！转眼2019次列车即将到站，更新更好更快的2020次列车已等候多时！先祝模型版块各位新年快乐！?下面说说诺威尔出品的迈巴赫S吧...算首发嘛2333

月中在一朋友朋友圈看到此物，问了下价格觉得还算合适就预订了。同月预订的两个车，如今迈巴赫都已经开箱了，LX570还不知道春节前能不能有货...个人感觉迈巴赫S也没啥要多说的，就是一副标准诺威尔的风格，倒是缝隙这次控制的挺理想的，多辐轮毂是后换的。

原厂大饼轮可能很多人喜欢，包括真车看着也确实很威武很富态。然而作为一个偶尔喜欢动手改改的人，不改个轮毂怎么行？选择诺威尔的第一个原因就是轮轴尺寸一致，可以直接对接S级的任意款轮毂。实车运用多辐轮毂的应该是迈巴赫S450，所以后期准备把发动机也改了，要不手头多淘那套GLE的3.0T不是浪费了

车头做的也还行，可惜那么多个感应器盖板诺威尔是一个都没舍得做...包括后续双色原厂包的好像也这样。这个问题也出现在14款S上，做的S500L的4驱顶配，方向盘左侧按键啥都给画上了，但中网愣是啥盖板都没给你...这是要买家后期自己DIY吗？

B柱往后和S就不一样了，包括北奔的长轴E也采用了这种设计——保持了优雅也更显档次。诺威尔这次倒是破天荒的没有出现什么镀铬没对齐啊，什么车窗高低不平的问题，整个侧面还算不错。

右侧也是如此

车尾也不想多说什么，诺威尔一贯的揍性。想要尾标？自己找人定制去。

发动机也没什么亮点，反正就那么回事儿吧，反正再过几天就从V12变V6?3.0T了hhhh

车内也是大家非常熟悉的氛围了，不过不知道是不是这次选材的问题，打开车门车内的异味有点像新电脑刚开箱那种，说不上是好是坏。

后排嘛...反正依旧是4座，但显示器关了。小桌板这次也听话的收进储物箱里，整体还就是那副诺威尔的劲儿。

和自改S400L对比?长了一丢丢，实际尺寸并没有相差的特别悬殊，但就是因为B柱之后的不同的设计风格使得迈巴赫S从侧面看着就会让人有种比S长很多的错觉。

最后俩诺威尔一起合个照准备检票乘坐2020次列车

高等档次。诺威尔的品牌效益和做工符合高等品质鉴定标准。诺威尔是法国的车模品牌，品牌的魅力在全世界车模中有着举足轻重的地位，它追求极致的工匠精神，有接近15年的历史，它的车模做工不比Autoart，kvosho差，尤其是它的奔驰A180和SLS，做工极其精细，国内价格较高。