卡宴新能源发布时间(燃油时代选卡宴 电动时代还要看路特斯ELETRE)

一说起保时捷卡宴，关于它的话题好像总是聊不完。自2002年在日内瓦车展首次亮相起，它便以一种绝对的霸主地位迅速抢占了高端SUV的大部分市场，尤其是在燃油车时代，融合跑车基因的外观加上大排量V6发动机配全时四驱的完美系统，重新定义了消费者眼里的SUV。

但是拘泥于油车思路的保时捷卡宴，哪怕是经历了今年的中期改款，也只是在做工用料里用了新的配色和材料，在内饰中控上加入了12.3英寸的中控大屏。即便是用了Taycan同款的10.9英寸副驾娱乐屏，不仅需要价值不菲的选装，而且整体的视觉效果表现也一般。德系的豪华，在如今的电动化时代大背景下，显然已经不够看了。

而作为刚刚在上海举办完75周年品牌庆典的路特斯，在“For the drivers”品牌精神的指引下，在电动时代带来了重新定义的新英式豪华代表作——纯电轿跑SUV路特斯ELETRE，势必将会与卡宴展开正面对决。

路特斯Eletre是一款纯电超跑SUV，它基于EPA架构打造。路特斯Eletre的外观设计非常惊艳，它采用了标志性的路特斯风格，车身线条简洁流畅，非常动感。前脸采用了经典的车标设计，车灯造型犀利，整车显得非常精致。车身侧面线条流畅，尾部设计非常简洁，配合黑色的后扰流板和超大的主动尾翼，让车辆在高速行驶时更加稳定。

相比之下，仍然采用“油改电”的卡宴，在新能源时代优势全无。底盘平台不够优化，整车平台是为内燃机设计的并不完全适应电动发动机和电池等重量巨大的电驱部分组。这会对动力性、续航性能以及操控感产生一定影响。

在内饰方面，路特斯Eletre配备了高科技的仪表盘和中控屏幕。驾驶员的视野非常宽阔。并且采用全新的次世代座舱设计，正中央是一块15.1英寸OLED中控屏，副驾还拥有独一无二的专属娱乐屏，显然要比卡宴12.3英寸的中控屏更显奢华气质。

再加上全新设计的人体工程学座椅，会根据驾驶模式的不同，自动收紧和放松，能豪华舒适，也能在激烈驾驶时宛如赛车座椅，提升赛道体验。同时车内还搭载了英国瑰宝级KEF音响，打造出殿堂级的视听享受。

此外，路特斯Eletre还采用航空级铝材及新型碳纤维，轻量化方面非常奢侈。不仅如此，路特斯Eletre还成为首次将液态金属等创新材料引入内饰设计的车型。

总结

在继承路特斯纯粹的超跑积淀基础上，路特斯Eletre拥有的是超越保时捷卡宴的“重新定义的新英式豪华”。从全新的次世代座舱设计，独一无二的专属娱乐屏，全新设计的人体工程学座椅，全球首次应用于车辆上的液态金属制成的内饰开关等等方面。总而言之，路特斯Eletre为用户带来超越卡宴的豪华享受和体验。上海车展已然到来，路特斯Eletre正在现场展台期待大家前来品鉴，相信近距离的接触，你一定会被它吸引。

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保时捷首款纯电动SUV曝光，与奥迪同平台，将于2022年发布

在圈哥个人看来，保时捷绝对算超跑品牌之中最“狡猾”的。这个狡猾说的其实是保时捷很会审时度势、顺应市场的需求变化。在超跑市场一蹶不振的时光里，保时捷看准了崛起的SUV市场，然后就诞生了为保时捷销量贡献最多的豪华SUV车型卡宴。而现在传统燃油发动机逐渐在向新能源迈进，保时捷又赶紧布局新能源，先推出了电动跑车?Taycan。短短的时间，Taycan全球的销量已经超过万辆，并且在今年第三季度美国市场的销量已经超过718、911和Panamera车型。

尝到甜头的保时捷肯定会继续攻占新能源市场。《车壹圈》刚刚就从海外相关渠道获悉了一组保时捷Macan纯电版车型的路试谍照，暂且将之称为Macan?EV。在新能源市场首战告捷的保时捷自然会把主意先动到品牌的销量支柱SUV板块上，而Macan目前也是保时捷最畅销的SUV车型，所以推出Macan?EV无疑会是个相当保险的做法。

根据谍照来看，Macan?EV车身上的遮布相当严密，并且在关键的一些地方还做一些伪装。不过有了Taycan的先行，圈哥大概也了解了保时捷对于纯电动车的设计语言，下面就来为大家剖析一番。

首先在前脸是保时捷标准的车头造型，圆润的线条是遮不住那醒目设计的。Macan车型的进气格栅是非常大的，所以在Macan?EV版车型上应该不会全部封闭。根据遮布的隆起估计上半部分会由引擎盖直接延续下来，但是下半部分会保留，同时两侧的导流口设计依然存在，整体的运动气息并不会减少。另外车头还需注意的就是大灯设计，虽然上下都有白色的伪装，但是依稀能够看出该车的大灯采用了类似Taycan那样的横向设计。

在侧面，可以明显的看出Macan?EV采用的是溜背式的车顶设计，并且在尾部还有一个尺寸很大的扰流板。也就是说纯电版的Macan会是一台轿跑SUV车型，这也很符合保时捷这个跑车品牌的第一台纯电SUV的身份。

在尾部，可以看到尾灯的设计也是非常细窄的。但是根据谍照来看，Macan?EV并没有采用贯穿式尾灯的设计，这样的修长设计应该是为了更好的与前大灯相呼应，提升整体的运动气息。值得注意的是下方该车还采用了双出的排气口设计，不过根据推测，这应该是为了伪装身份安装的一个假排气口。

由于是保时捷第一台纯电动SUV车型，所以Macan?EV还采用了名为Premium?Platform?Electric（PPE）的全新电动平台，Macan?EV也是首次采用该平台的车型。所以油改电啥的拙劣操作还是不会在保时捷车型上见到的。另外，该平台在未来还会被沿用到奥迪的车型上。当然诸如高性能的Macan?EV?Turbo、Macan?EV?Turbo?S等车型也是会和大家见面的，毕竟Taycan都是一家大小集全了的。而根据信息，Macan?EV?Turbo?S或将采用双电机并配上四驱系统，最大功率也将达到近700马力。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，保时捷的纯电之路已经算是走上了正轨，而相比Taycan，Macan?EV这样的SUV车型显然实用性更强。据悉，该车或将于2022年正式发布亮相，毫无疑问Macan?EV这样的车型的市场一定会比Taycan更大。不过作为保时捷的首款纯电动SUV，该车能否像当年的首款SUV卡宴那样大放异彩？就只有拭目以待了。

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对于保时捷这个品牌，很多人并不陌生，最早在国内火爆是由于保时捷跑车引入国内，后来随着保时捷卡宴等SUV推出后，保时捷一时间成了国内豪华车追求者的最爱，尤其是卡宴这种车型，不管是颜值还是动力，都让这款车成为同级别市场上最受欢迎的车型。

近几年随着新能源汽车在国内市场的发展，各大汽车品牌厂商纷纷布局，不仅国产车在新能源市场上突飞猛进，连合资品牌和豪华品牌也在疯狂布局。比如我们今天说到的保时捷，继推出首款纯电动汽车Taycan之后，保时捷品牌也加快了在纯电动市场的节奏。

近期，我们通过特殊渠道了解到外媒曝光的一组?保时捷Macan纯电动车路试谍照。这是保时捷品牌旗下首款电动SUV，据悉，新车将于2022年正式亮相，但具体的上市时间还并未确定。我们不妨来看看这款路试车谍照。

新车穿上了一层厚厚的伪装车衣，但仍能看出保时捷Taycan的影子，比如新车的车头大灯造型，让人一眼就看出来保时捷的风格。但有些地方变化很大，比如新车的前包围三段式散热设计，开口面积显然比燃油车型小很大，这也十分符合纯电动车的设计理念和风格，还充满了新车的未来感。下面我们来具体看看这款新车的谍照，也顺便了解下新车的风格。

车侧部分，有伪装车衣的新车，侧面延续了类似于Cayenne?Coupe的轿跑SUV设计风格，看起来充满了时尚感和运动感。车尾部分，新车采用了尺寸巨大的扰流板设计，尾灯采用了狭长造型，不仅提升了辨识度，而且营造了新车的运动感。

不过对于新车的内饰和动力部分，我们并没有太多消息，后续针对新车的更多细节，我们将会持续跟进报道。根据保时捷此前公布的电动产品战略和规划，下一步保时捷将会推出Taycan?Cross?Turismo旅行车式的EV版本车型，此后才会是这款纯电动SUV?Macan?Electric。所以从目前来看，保时捷的旅行车EV版本车型可能推出时间会更早一些，不过国内市场上更期待的肯定是SUV车型。

对于这款车，我们还了解到，Mancan纯电动版车型将采用的是保时捷旗下的全新纯电平台PPE（PremiumPlatformElectric）打造，这也是该平台的首款量产车。对于PPE这个平台，未来保时捷和奥迪品牌也会公用。之前，国内也有消息称：中国一汽与奥迪宣布，将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，这也预示着PPE平台在不久的将来就会实现国产化。

目前，在国内市场上，不管是南北大众还是奥迪，都在这几年不断推出纯电车型，也都有不俗的市场关注度和市场表现。一旦PPE平台的纯电动汽车公司成立，大众系将会在国内纯电动车市场上更系统，也更有市场侵略性。对于PPE平台，你有哪些期待的呢？对于Mancan纯电动版车型，你又怎么看呢？

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