江铃2020新能源销量(江铃2020新能源销量)

放完五一假期，各大车企也陆续发布了4月份的销量数据。在自主品牌中，吉利、荣威、红旗等率先进行了数据公布，并且成绩都很不错，符合喜讯抢先报的惯例。下面，我们就一起来看看具体情况。

一汽红旗：4月超14500辆，同比增168%

自积极求变以来，一汽红旗的发展就步入了快车道，销量也以火箭般的速度在增长，今年4月份也不例外。早在4月30日，一汽红旗就公布了4月销量：突破14500辆，同比增长168%，环比增长69%。

2020年1-4月，一汽红旗累计销量突破39500辆，同比增长111%。可见，即使受春节、疫情等因素影响，一汽红旗也依旧有着强劲的增长势头，简直视逆境如无物。

一汽红旗之所以能如此顺风顺水，主要得益于红旗H5和红旗HS5这两款明星产品的给力表现，目前这两款车型的月销量均在5000辆左右，是一汽红旗销量的主要贡献者。

虽然一汽红旗目前的累计销量距离20万辆的年度目标还很远，但是只要保持着前四月的同比增长数值，就一定能实现目标。况且一汽红旗今年还有全新中大型车H9、E115等诸多新车助阵，实现目标应该不成问题。

上汽通用五菱：四月再次破10万

5月1日，上汽通用五菱公布了4月销售数据。数据显示，上汽通用五菱4月份的销量突破127000辆，同比增长了13.5%。虽然成绩稍逊于3月份（13万多），但是同样突破10万辆的表现说明上汽通用五菱已经回到正轨，且开始超越去年同期。

只要优惠到位，不愁没人买车。上汽通用五菱能这么快从疫情打击中恢复过来，诸多优惠政策的推出起了决定性作用。例如4月8日，上汽通用五菱宣布提供10亿元补贴，最高给每位消费者让利1万余元。原本上汽通用五菱的新车就极具性价比，再加上如此多的优惠，销量不涨才怪。

上汽乘用车：4月销量为45788辆

近日，上汽集团公布了最新销量数据。在自主品牌中，上汽乘用车的4月销量为45788辆，其中荣威为26011辆，同比增长3.3%，环比增长28.4%；名爵数据为19777辆。虽然名爵表现依旧不如去年同期，但也已恢复至88%，相信很快就能实现正增长。

在具体车型方面，荣威RX5系列在4月份售出10698辆，同比增长32%；荣威i系列4月份售出12750辆，环比涨39%。

值得一提的是，目前荣威RX5 PLUS已经公布预售价（12.28-13.98万元），全新的外观设计和更智能车载系统的加入将有可能使RX5系列的销量大幅提升。另外，同属上汽集团的上汽大通也在4月份同比增长了7.6%，达9717辆。

奇瑞集团：4月销量超4万辆

据奇瑞集团在5月6日公布的销量数据显示，2020年4月，奇瑞集团销售汽车40079辆，环比增长15.4%。其中，奇瑞汽车增长30.3%，新能源销量增长112.5%，捷途增长11.2%。在出口方面，奇瑞集团前4月累计出口汽车31845辆，其中奇瑞品牌占到了30008辆，同比增长67.5%。

目前，奇瑞集团旗下品牌都没有下调年度目标，但是从集团的月销量来看，奇瑞集团各品牌的具体销量数据并不突出，估计就连捷途想完成20万辆的年度目标都不容易。不过，奇瑞品牌今年还有改款瑞虎8，捷途也有新款捷途X70S、新电动SUV等车型要上，这些新车将会带来很大的变数。

吉利：4月超10万辆，完成目标22%

5月6日，公布最新销售数据的还有吉利汽车。数据显示，吉利4月销量为105468辆，同比增2%，环比涨44%。1-4月，吉利累计销量达到了311495辆，同比下滑34%，完成141万辆年度目标的22%。虽然前4月的销量仍处于下滑之中，但是4月销量的给力表现，说明吉利正在迅速回归正常赛道。

在具体车型方面，吉利SUV车型4月销售61179辆，占总销量比重的58%；轿车4月共销售43067辆；新能源及电气化产品4月共销售5439辆，前4月累计销售14363辆。领克方面，领克4月销量为10156辆，同比涨约12%。

目前，吉利已完成目标销量的22%，这说明接下来8个月，吉利每个月要完成目标的10%左右，也就是约14万辆的成绩，这压力可不小。不过好消息是，2月上市的吉利ICON已累计订单超4万辆，等到产能彻底释放，将会成为吉利完成目标的绝佳助力。另外，吉利豪越、领克05这些重磅新车的到来，无疑又让吉利多了一层把握。

江铃汽车：4月销售28028辆，同比增7.75%

5月7日，江铃汽车正式发布了4月份的销售成绩。数据显示，江铃4月共销售汽车28028辆，同比增长7.75%，环比增长11.9%。其中，江铃福特轻客4月份终端销量达9501辆，同比大幅增长55%，江铃轻卡4月终端销量达12709辆，同比大幅增长39%，均创历史同期新高。

在具体车型方面，刚上市不久的顺达小卡4月份销售1083辆，表现亮眼。作为定位介于轻卡与微卡之间的车型，顺达小卡拥有更灵巧的操控、跟轻卡一样的动力以及更高的性价比，受欢迎也是意料之中的事情。

造车新势力：蔚来涨181%，理想涨80%

在造车新势力中，蔚来汽车4月交付新车3155辆，同比上涨181%，环比上涨106%，其中ES6交付2907辆。1-4月，蔚来积累交付新车6993辆。

至于理想汽车，其4月份交付新车超过2600辆，环比3月上涨近80%。累计交付方面，从2019年12月开始交付到现在，理想ONE已实现交付6500辆，成长速度惊人。

不过，理想汽车销售服务网络目前只覆盖了17个城市，零售中心总数达到19家，相比蔚来在全国已开设的105家门店（截至2020年5月6日）仍有较大距离。可是以现在的成长速度，理想汽车不是没有迅速赶超的可能。

从目前自主品牌公布的4月销量数据来看，绝大多数自主品牌都实现了正增长，说明它们正从疫情影响中走出来。只要接下来在营销、优惠方面再下点功夫，自主品牌就能顺利回归正常赛道，向年度目标发起进攻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在疫情的打击下，连上汽集团这种自主品牌巨头上半年都无法避免各项业绩的严重下滑。但江铃汽车和长安汽车，却实现了销量、营销收入和利润全部同比正增长。

这在今年的自主品牌上市公司中，显得非常亮眼。

根据14家自主品牌上市车企发布的2020年中期业绩报告和产销快报，超过八成以上的车企都出现了销量同比下跌，接近八成的车企销售收入同比增长为负值。而三项指标同时为正的车企，只有江铃汽车和长安汽车。

2020年上半年爆发的疫情，一度对社会经济和生活产生了严重影响，这两家车企却能够逆势增长，而且利润增长了两倍多，确实还是有两把刷子的。

公开资料显示，江铃汽车的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC品牌轻型卡车、重型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福特品牌轻客、MPV等商用车及SUV产品，同时亦生产发动机、铸件和其他零部件。今年上半年，江铃客车的销量夺得了国内第一名，而疫情最严重的时候，江铃汽车却加班加点生产了大量的负压救护车。

江铃汽车对上半年三项指标增长的总结是：销量提升及销售结构改善；持续推动降本增效、严控费用支出。

长安汽车在实现了销售收入和销量同比增长的同时，其利润的暴涨，则与获得了三笔非经常性损益项目有关。因为这三笔费用贡献净利共计约52.75亿元，分别包括：1、全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入四家战略投资者，公司放弃增资的优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；2、所持长安标致雪铁龙汽车有限公司?50%股权全部转让给前海锐致增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；3、公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

热评君注意到，今年上半年有超过三分之二的车企出现了利润下跌，下跌幅度最少的长城汽车也超过了25%，而北汽蓝谷、众泰汽车、江淮汽车和力帆汽车，利润均以倍数暴跌。

因此，江铃汽车和长安汽车作为上市公司，今年上半年能够实现三项指标的同时逆势增长，确实是国内车市很了不起的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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