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新能源刹车生锈吗(刹车片生锈了正常么)

宇默 2024-02-26 【科普】 506人已围观

摘要[db:Intro]

刹车片生锈了正常。

因为刹车片的材质是铁，铁在潮湿的环境下会发生氧化现象，也就是生锈。所以车辆在没有做防锈处理的情况下，一旦停放的环境太潮湿，车辆都会生锈的。

即便是室内存放，但环境潮湿还是会生锈的。但是新车生锈了，这只是刹车片表面氧化，并不会影响到刹车整体寿命。解决方法也很简单，开车过程中踩几次刹车，就能够消磨掉刹车片表面生的锈。

不难发现，每天都开的车，刹车片没有锈迹，那是因为一直在使用过程中，很难被氧化。所以任何车辆都尽可能的不要长期停留在潮湿环境中，偶尔晒晒太阳也是很好的。

刹车片的养护方法：

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

为何有些汽车的刹车盘，很容易生锈

有些车的刹车盘容易生锈？其实大部分车的刹车盘都会生锈，因为只要是钢制的刹车盘都会生锈，而市面上几乎95%的刹车盘都是钢制的，所以都会生锈很少有高端车有陶瓷的刹车盘，碳陶瓷刹车盘和碳碳刹车盘，当然后两者已经属于超跑的范畴了。

其实很少有车有陶瓷盘，刹车盘按材质不同分为碳纤维陶瓷刹车盘和金属（铸铁）刹车盘，我们知道碳纤维陶瓷不生锈，灰口铸铁容易腐蚀。当然，碳纤维陶瓷刹车盘由于制作成本高，低温下刹车力差，家用车很少使用，所以材质的原因可能比较小。

但有些厂商为了增加抗热抑制能力，将金属刹车盘处理成碳纤维，结合两者的优点，这种刹车盘不易生锈，我们的普通车基本都是采用半金属刹车盘，但是有一个现象大家都在看，德系车和美系车都是洗的，就是等车洗干净，刹车盘生锈了。刹车盘会不会有，但这并不代表这辆车的好坏，主要是不同车厂对汽车生产和驾驶体验的要求。

对刹车盘材质的选择，陶瓷刹车盘，这种刹车盘都是顶级超跑配备的。陶瓷刹车盘不是普通的陶瓷，而是在1700度高温下合成的碳纤维和碳化硅，增强复合陶瓷最大的优点是可以有效抵抗热分解，高速行驶时制动效果极佳，耐热性比普通刹车盘高出很多倍，但价格却比铸铁刹车盘高出几十倍，一般都上万。

现在的防腐技术无非是涂装、表面处理、电镀、化学、阴极防腐等方法，而车身防腐无非是“涂装”工艺，在车身上镀锌或喷油，底盘等物品隔离氧化反应，但是它们可以用在刹车盘上吗？

当然不是，这是经常发生摩擦的地方，如果材料不更换，再厚的涂层也会磨损，更不用说减少摩擦了，长时间不用的车子最容易生锈，因为长时间不用的刹车盘上面积了很多灰尘，吸尘，时间长了落在刹车盘上的灰尘会从空气中吸收水分。

当接触到空气中的氧气时，就会发生氧化反应，我们称之为生锈，铁在空气（氧气）和水分充足的情况下很容易氧化，当然，长时间不用的车停在潮湿、酸碱度高的地方也容易生锈。

其实并不是说有些刹车盘不好刹车，而是有些人用车比较多，比如天天上下班的朋友，他们的刹车盘就没有生锈的机会，对于一辆不经常使用的汽车来说，在这种锈迹斑斑的天气下，它的刹车盘经常会生锈，这个是正常的。

只要再使用汽车，锈迹就会自动去除，没问题，所以并不是像题主说的有的刹车盘质量好、不生锈，而是跟使用环境有直接关系，一般情况下，刹车盘的锈迹影响不大，其实开车时踩几下刹车就可以把锈迹擦掉。

当刹车盘生锈严重时，正常的刹车无法达到完美的除锈效果，当刹车盘生锈非常严重时，会导致刹车盘表面凹凸不平，这种情况下刹车会导致车身抖动，车主会明显感觉到方向盘异常，车身和刹车踏板，遇到这种情况，就得去专门的车间去除刹车盘的锈迹。