新能源轮胎加大轮毂(新能源20寸轮毂比10寸轮毂的费电吗)

更费电。

轮毂越大的话其实它和地面的摩擦力相对越大一点的呀，所以说这个正常来说是更费电的。

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

腾势是比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，旗下车型以中高端新能源汽车为主，在国内市场品牌知名度较高。目前腾势旗下畅销车型有腾势D9，为了丰富产品线，腾势公布了新款新能源中型SUV腾势N7（年内上市），近日又公布了新款中大型SUV的外观图，新车命名腾势N8，或在年内上市。

腾势N8的外观设计，延续了腾势经典车型腾势X，又新加入了腾势汽车全新的π-Motion设计语言。腾势N8有插电混动和纯电动两种车型，插电混动车型配有进气格栅，纯电动车型为封闭式前脸。

插电混动车型的前脸进气格栅，横向配有数条装饰条，使得车头有宽阔感和豪华感。两侧大灯造型简约时尚，显得大气。

进气格栅的两侧，还配有与格栅饰条对应的格栅灯，并配有规律性闪烁功能，看着不但炫酷，昼夜行车也能提升辨识度。

车身侧面整体造型硬朗大气，刚劲有力的车身线条，最大程度增强了腾势N8全驭SUV的通过性。

后排车窗配有深色隐私玻璃，增强了后排乘客的私密性。C柱和D柱之间，还配有腾势标识，提升了品牌辨识度。

腾势N8的车身尺寸数据还未公布，不过，可以参考腾势X的车身尺寸数据，长宽高分别是：4890*1950*1725毫米，轴距2820毫米。腾势X是中型级别，腾势N8是中大型级别，新车的尺寸要大于腾势X。

从官图能够看到，腾势N8的车轮数据是265/45R21，宽轮胎能提升行车稳定性，21英寸大轮毂，看着也霸气。

插电混动车型和纯电动车型的车轮数据和轮毂款式一致，但纯电动车型的轮毂会采用半封闭式设计，能降低风阻，提高续航里程。

车尾整体造型宽阔饱满，横向配有凹凸筋线，彰显出了力量感。尾部灯光配置齐全，尾翼上面有长条形刹车灯，中间配有腾势全新独创的“Π”型灯组和贯穿式灯带，后杠两侧有条形反光灯。

右侧尾灯下方有车型标识，分别是燃油发动机与双电动机构成的DM-p系统，以及前后双电机构成的EV AWD纯电动四驱系统。其中，插电式混动车型（DM-p），配有支持最高90千瓦的直流快充接口。

纯电动车型（EV AWD），配有支持最高175千瓦的直流快充接口，大功率充电配置，减少了充电时间，提升了出行效率。

配置方面，已知腾势N8将会配备智能温控系统、宽温域高效热泵空调、DiSus-C智能阻尼悬架等等。新车座椅布局分为5座、6座、7座，对于人口少的家用来说，5座布局比较合适，家用兼顾商务接待，可以选6座，注重实用性或者家里人口多，可以考虑7座车型。

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