新能源基金指标分析(新能源基金前十名)

今年，经过一波又一波的潮起潮落，新能源再次重回宝座。是新能源长期确定性最强的赛道之一，也是市民关注的焦点。

基于以下基民关注度和基金业绩，选取市场上10只新能源主动型基金进行对比分析，看看不同新能源基金之间存在哪些差异，反弹深度冲锋的是谁？谁最受机构青睐？

1.基金的基本情况

10只新能源基金的基本情况如下，其中规模最大的是李锐管理的东方新能源汽车混合，规模最小的是赖中立、魏力管理的汇添富混合A。成立年份最长的是东方新能源汽车混合动力，10.64年，最短的是SDIC瑞士瑞信银行先进制造，成立3.56年。

2.基金经理比较

10只新能源基金的现任基金经理中，汇添富优选回报灵活配置混合A的基金经理赖中立，从业时间为9.8年，最短的是前海开源新经济混合A的基金经理崔小龙；管理规模最大的冯明远掌管9只产品，其次是崔陈龙，管理规模375.9亿，5只产品。

注:多基金经理默认计入第一位基金经理。

3.基金风格比较

基金换手率和前十大重仓股比例可以分析基金经理的持股周期和持股集中度。换手率越高，持有期越短，基金经理多为交易玩家。换手率越低，持有期越长，考验基金经理的选股能力。从最新的2021年年报的离职率数据来看，姚志鹏、崔、石城的离职率较低，郑成然、李友、曹春林的离职率相对较高。

前十大重仓股比例最低的是冯明远管理的新奥先进制造。前十名持仓仅占18.39%，持仓非常分散，而曹春林管理的金创何新新能源汽车前十名持仓占比85.04%，集中度较高。

4.基金收益风险比较

十只新能源基金全部成立三年以上。对比各基金近三年的风险收益数据，近三年收益最高的是SDIC瑞银先进制造混合，收益率为339.30%，但同时，近三年最大回撤为50.22%。收益率第二高的是易方达环保主题混合，近三年收益率287.52%，回撤相对较小，为36.62%。

夏普比率衡量基金单位风险的回报。夏普比率越高，基金的性价比越高。10只基金中，夏普比率最高的是广发鑫祥灵活配置混合A，最近三年为1.77，夏普比率最低的是汇添富优选回报灵活配置混合A，夏普比率为1.06。

5.支架结构比较

机构持有人比例和员工比例可以看出专业买家和基金公司员工的偏好。10只新能源基金中，机构持股比例最高的是新奥先进制造股票，机构投资者持股62.84%，其次是广发鑫祥灵活配置混合A，机构投资者持股44.38%。

员工占比最高的是易方达环保主题混合，员工持股13%，其次是广发鑫祥灵活配置混合A，员工持股12%。

新能源基金的机构偏好分析：

1)新奥先进制造股票类型(006257)

基金经理冯明远掌管9只基金，管理规模410.75亿元。他的持仓比较分散，持股偏向大盘的成长方向。

2)广发享受混合a灵活配置。

基金经理郑成然从业2.25年，掌管5只基金，管理规模359.47亿元。他的持仓比较集中，偏向大盘的成长方向。

根据基金二季报最新观点，展望后市:利率方面，我们判断美股加息周期将于明年结束，整体维持相对宽松的预期。就上游商品涨价对下游和中游利润的压缩而言，上游周期性产品的利润已经达到非常高的水平。回过头来看，我们预计下半年到明年会有所回落，有利于中游制造业和下游需求的释放。从三季度到明年回顾，我们认为成长股将面临相对宽松的环境，即流动性相对宽松，上游价格下行拐点带来盈利修复，更适合成长股投资。

3)易方达环保主题组合

基金经理齐河从业4.64年，掌管6只基金，管理规模351.09亿元。他的持仓相对集中，有利于大盘的成长方向。

基金经理在基金二季报中表示，目前基金主要配置于包括新能源、化工新材料、电力设备、电力等周期性成长行业的优质企业。随着煤炭、石油、天然气等传统能源价格的不断上涨，全球范围内新能源转型的紧迫性进一步提高，从而加速了新能源领域的发展。在选股层面，本基金秉承企业竞争力是长期收益来源的理念，继续精选上述板块中竞争力强、治理优秀的公司，配置和分享企业成长价值。

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锂电池etf基金有哪些

是否需要摇号和开发政策有所区别。

区域指标不用摇号，而新能源指标需要摇号。普通指标是本次新增的一种指标类型。使用区域指标登记车辆的可行驶区域及时段，与目前相关规定中外地牌照车辆在津可行驶区域及时段相同。区域指标优点是申领“区域指标”车牌不用摇号。新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，拥有单独的摇号池。获取新能源车指标资格的条件与进行传统摇号的条件基本相同，但购买人须承诺或确认已具备安装充电设施的条件。此外，正在进行传统汽车摇号的市民，如果想申请新能源汽车，需先退出之前申请，再重新进行申请。此外，油电混动车型尚不属于新能源摇号指标之列。随着纯电动汽车已经逐渐被市场接受，油电混动车型可能更难以纳入北京市新能源车摇号的范围之内。

为了保护环境，区域指标的开放量要比新能源的开放量少很多。只有进一步控制普通指标才有利中国走可持续发展道路。与区域指标相比，新能源指标的开放量较大。普通指标是现在大街上开的车汽油车且没有车的情况下想买车叫增量指标 ，主要包含传统能源指标，而新能源的指标指的是天然气等新型指标。新能源指标指天然气等新能源汽车，不包括汽油等能源。

新能源指标是什么

新能源指标的意思是太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等得总体数量特征； 新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等；新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

天威600550、小天鹅 000418、岷江水电 600131、生益科技 600192、维科精华 600152

1.首先，电池行业是一个集中度很高的行业，而且国内新能电池龙头企业在全球的竞争优势十分明显。以全球十大动力电池供应商为例，2020年全球动力电池企业CR3为66%。其中，某新能源电池龙头企业在2020年全球市占率达到25%，连续四年装机量位于全球第一。全球前十大动力电池供应商中，中国企业数量占一半，市占率达到了37.28%。

进一步分析原因可知，拥有完善的供应链使中国企业更加具备全球竞争力。以上述龙头企业为例，其上游材料全部来自于国产供应商，使其销售利润整体领先海外竞争对手。

2.我们知道，指数基金是被动跟踪指数的基金，盘点新能源指数基金，首先要认识新能源指数。新能源是这两年火起来的概念板块，因此，不少相关指数的发布时间较晚。

发布新能源指数主要有中证指数和国证指数两家指数公司，目前市场上九成以上的指数基金跟踪的指数都由这两家公司编制

3.7月16日，招商基金的招商中证电池主题ETF（基金简称：电池ETF，基金代码：561910）正式发行，将投资标的聚焦在了新能源汽车产业链中诞生最多牛股的电池行业，提供一站式布局电池产业链和储能产业链的工具。

产品资料显示，该ETF跟踪的是中证电池主题指数（931719），主要从电池的应用领域来进行主题界定，包括动力电池产业链和储能产业链，从锂电池到上游的锂矿、以及中下游的组装企业都有覆盖，涵盖了整个动力电池产业的上下游优质企业。

4.在各板块中，电池无疑是最值得关注的子板块之一，其不仅在新能源车的成本结构中占比最大，还与电机、电控共同组成了新能源车的三电系统，打破了传统汽车企业的核心竞争壁垒（动力系统），成功地开拓出了一个崭新的汽车生产模式。无论是行业整体的成长性，还是中国企业的竞争格局，电池行业相较新能源车整体都有一定的优势，可以说动力电池是新能源车各板块中的黄金赛道。

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