新能源轴承故障排除(怎样判断汽车分离轴承是否坏了)

如果分离轴承出现故障，则我们在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

分离轴承是离合器总成的三件套之一，如果离合器分离轴承损坏，通常就是直接更换了，如果你看过维修人员相关的操作，你就知道更换分离轴承，拆装一次有麻烦，需耗费很多工时，不知道还以为在大修。但实际这个还是跟大修有区别的，只要拆装到位，并不会影响到汽车的整体性能。

汽车分离轴承使用中应注意的问题：

1、按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。

2、需要注意尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。

3、注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。

4、调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。

5、汽车分离轴承要注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。

轴承有无故障怎么判断？

如何诊断汽车的故障是不是轴瓦故障？汽车轴瓦故障的排除方法有哪些？我来分享一下汽车轴承故障的诊断和排除方法。

(1)连杆轴瓦烧蚀

连杆轴瓦烧蚀失效的症状有：

发动机突然加速时，发动机有“铿锵声、铿锵声”(金属敲击声)。声音清脆短促，随着发动机转速和负荷的增加而增大，但在发动机温度变化时变化不大。拆下机油加注口盖后，可以听到强烈的“铿锵声”。发动机在怠速和中速运转时，如果轻微晃动油门踏板，可以听到“吱吱、吱吱”的声音，在踩下油门踏板的瞬间很明显。汽车行驶时突然有“吱吱”声(连杆轴瓦因润滑不良而烧焦)；在发动机分缸断油试验过程中，如果断油时噪音减小，但在恢复供油瞬间噪音明显增大，则断裂油缸的连杆轴瓦存在烧损故障。

故障排除方法：

如果连杆轴瓦烧坏，应酌情更换连杆轴瓦和连杆。如果汽车行驶时连杆轴瓦产生上述噪音，应立即检查油位和油质。如果油位、油质正常，连杆轴瓦噪音小，汽车可以继续行驶，但必须检查；如果连杆轴承的噪音逐渐变大，应立即修理。如果汽车行驶中突然听到“吱吱”声，应立即停车修理发动机，以免发生抱轴事故。

(2)曲轴轴承烧蚀

曲轴轴承烧蚀故障的症状有：

发动机在怠速和中速运转时，有明显的沉重而连续的噪声，噪声随发动机转速和负荷的增加而增加，但与发动机温度的变化无关。高速运转时会出现发动机抖动(发动机机体抖动)。打开加油口盖后，声音明显；油压明显下降；发动机断油试验时，单个气缸的噪声变化不明显，但相邻两个气缸同时断油时，噪声明显降低或消失。汽车行驶时，如果踩下离合器踏板时噪音明显减小或消失，则是曲轴轴向间隙过大引起的噪音。

故障排除方法：

视情况更换曲轴轴承、曲轴或曲轴止推垫圈。

汽车行驶时，如果噪音不大，应检查油位和油质，然后低速行驶到汽修厂维修；如果噪音大，应立即停车修理。

边肖今天就介绍到这里，以上就是汽车轴承故障的诊断和排除方法。希望你能在汽车的日常使用上有所帮助。

判断轴承是否坏了的方法：

1、轴承损坏。检查滚珠轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏。如有损坏应修理或更换。

2、润滑油有杂质、太脏、油环卡住或牌号不对。应换油，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑油。

3、轴承室内缺油。应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线。

4、滚动轴承中润滑脂堵塞太多，整体偏心轴承中润滑油的温度过低或过高。应清除滚动轴承中过多的润滑脂，或将油室内的润滑脂充满至2/3。

5、轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使整体偏心轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆，过紧时重新加工；轴承与端盖配合过松把端盖镶紧，过紧时重新加工。

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