江苏2025新能源车(新能源崛起全国90万修车厂面临无车可修)

新能源崛起全国90万修车厂面临无车可修

新能源汽车的浪潮比很多人想象的还要猛烈。

2023年4月份，新能源汽车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%。累计零售量达到184.3万台，同比增长36.0%。 国内新能源汽车零售渗透率达到32.3%，同比增长6.6个百分点。也就是说，如果10个人买一辆车，就会有超过3个人选择新能源汽车。

而如果选择国产汽车，一半以上的人会选择新能源汽车。自主品牌新能源汽车渗透率为56.5%，而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为4.4%。业内预测，到2025年，新能源汽车渗透率将超过50%。超过一半的人会选择新能源汽车。

新能源汽车的兴起不仅会对合资车产生巨大的影响，对修理厂也会产生巨大的影响。虽然这种影响短期内不会显现出来，但会逐渐影响到整个行业。颠覆性的影响。

数据显示，截至2022年6月，我国有近90万家汽车维修企业。 2022年，我国汽车保有量约为3.2亿辆，其中燃油车占比96%。由于燃油车数量庞大，这些维修企业短期内不会出现生存危机，但从长远来看，燃油车维修市场将逐渐变成存量市场。

随着新能源汽车渗透率不断提高，燃油车不断报废，新增燃油车跟不上报废速度。预计2025年至2027年，我国燃油汽车保有量将达到峰值。库存将逐步下降。

在新能源汽车最大的问题是修理厂几乎无利可图。汽车正变得越来越模块化和电子化。他根本修不了新能源车，甚至连新能源车的保养都做不到。在专业知识方面，维修工程师大多学习过燃油车的保养和维修知识，对新能源汽车的高压系统和智能软硬件几乎一无所知。资质方面，新能源汽车普遍有严格的维护和保修政策。如果在外面维修或保养，很容易导致保修失效。

最重要的是，新能源汽车根本不需要任何维护，尤其是纯电动汽车。所谓保养，基本上就是检查。即使是在4S店保养，首保也是免费的，定期保养连100元都不用。对于维修店来说，即使做新能源汽车的维修，也几乎无利可图。

新能源汽车的兴起将对维修行业产生毁灭性的影响。有专业机构预测，未来5年，售后服务维修店数量将从近90万家下降到40万-45万家。这个行业甚至会慢慢消失，这个行业的从业者未来将面临更加激烈的市场竞争。尽早向汽车美容等领域转型或许是一个长久之计。

2025年新能源车需要多少氧化镨

在一个很多人没想到的城市，2022年全年新能源汽车产业链签约重大项目55个，总投资1543亿元。 在“链主”企业带动作用下，更好更优地配置资源、聚集要素和打造应用场景，不断完善基础设施和运维服务，这个城市就是——成都。 数据显示，截至2022年底，成都市累计推广应用新能源汽车约46万辆，新能源汽车保有量占全市汽车总量的比例提升至6.8%，排名全国城市第六，非汽车限购城市第一。

日前，《成都市促进新能源汽车产业发展实施意见》发布，《意见》对新能源汽车产业做出指导，将引导支持整车企业开展纯电、氢燃料电池整车集成技术创新，鼓励引导整车企业与国内国际相关领域优势企业合作研制新能源汽车，我们从成都市产业发展不难看出其将极力打造“新能源汽车之都”。

按照《意见》，到2025年我市新能源汽车产业竞争力明显增强，产业规模突破1500亿元，产量达到25万辆；力争新能源汽车保有量达到80万辆，公共领域车辆电动化比例达到80%；建成各类充换电站3000座、充电桩16万个 。未来，全市新增和更新的公交车、巡游出租车、网约车、共享汽车、小型自动挡驾考驾培车、环卫车、城市物流配送车原则上全部使用纯电动汽车或氢燃料电池汽车。到2025年，巡游出租车、共享汽车、小型自动挡驾考车电动化比例达100%，纯电动网约车保有量达到9万辆。

不仅如此，成都还大力促进新能源汽车消费，持续开展新能源汽车下乡活动。贯彻执行延续免征新能源汽车车辆购置税政策，持续开展新能源汽车下乡活动；支持新能源汽车生产企业在蓉打造新能源汽车直销平台，推进重点领域市属国资运营主体与产业园区合作；提高市民和企业绿色低碳意识，鼓励购买使用新能源汽车；支持新能源汽车生产企业联动销售企业开展新能源汽车展示促销活动。

对于企业，《成都市促进新能源汽车产业发展实施意见》中提出，支持具有较强资金实力、技术创新和经营管理能力的优势整车企业在我市投资建设新能源整车项目。强化国有平台公司战略投入，探索通过并购重组、股权投资等方式组建本地大型汽车集团。

从上述 《意见》中 不难看出，不只是成都市，新能源汽车依然是各个城市的核心方向，而这也与政府提到的“ 促进新能源汽车产业发展 ”紧密结合。相信接下来在汽车全产业链的共同努力下，无论对于成都市还是各个市的行业发展及增强内需所带来的经济增长，都能带来满意的结果。

2025年新能源车需要至少3公斤氧化镨。

每辆新能源汽车至少有3kg钕铁硼新增需求,1000万辆新能源汽车就是至少3万吨钕铁硼新增需求。由于每单位钕铁硼需要消耗约1/3单位的氧化镨钕,1000万辆新能源汽车将带动至少1万吨氧化镨钕新增需求。

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