新能源双色汽车(新能源双色汽车)

曾几何时，概念车代表着科幻、未来，以及只能存在于展会这样的场景中。而新能源车的逐渐普及，却开始慢慢打破这个旧论，因为没有了发动机、变速箱等繁复机械结构的束缚，设计师对于新能源车的设计可以更加的天马行空。今天我们就一起来盘点一下4款具有颠覆性设计的纯电动车，而且他们各个"功力深厚"。

车型一：保时捷Taycan，售价区间88.8万-179.8万

作为保时捷家族首款纯电动车，Taycan外观保留了保时捷的家族轮廓，但由于没有进气格栅，Taycan具有极高的辨识度。隆起的前翼子板、下探的前发动机舱盖等经典元素，经过新时代的演绎，以更夸张的方式出现在Taycan上。同时，大灯处的空气帘也是最新的设计，其提升运动感的同时，能有效降低风阻系数。在Taycan上既能看到创新，也能看到传承。

而作为一匹来自斯图加特的"烈马"，Taycan延续了保时捷的典型特征"性能和操控"。即使是车身自重达到2.2吨，但Taycan依旧能实现2.8秒破百，同时保时捷的精准调教让Taycan拥有一流的操控性。同时，作为一台纯电动车，Taycan也不至于过分暴力，其也可以用于日常代步。

车型二：特斯拉?Model?X，售价区间77.29万-87.29万?如果说Model?S力挽狂澜让特斯拉在纯电动车市场站稳脚跟，那Model?X则是让消费者再次了解到特斯拉的强大。首先是Model?X配备了四个电动车门，走近车辆时，车门会自动打开；上车踩下踏板后，电动门自动关闭。其次，Model?X的两个后门采用鹰翼门设计，同样是电动开启/关闭。Model?X的设计更像是一台来自科幻**中的座驾，其具有强烈的未来感。

虽然这是一台中大型SUV，但Model?X依旧性能，在选装"狂暴模式"后，其0-100km/h加速时间仅需2.8秒，对于这样一台大尺寸SUV来说，绝对暴力。同时，Model?X还能选装"完全自动驾驶能力"，之后其能实现自动泊车、驾驶辅助及智能召唤等功能。

车型三：捷豹I-PACE，售价区间63.08万-71.68万?作为捷豹的首款纯电动车，I-PACE的到来开启了这个英国老牌车企的电气化时代。作为一台纯电动车，I-PACE并未取消进气格栅，这是其对经典的传承。车头两侧的风道能提供更好的空气动力学性能，矮车头高车身的配合营造出蓄势待发的视觉效果，其外观富有运动感。同时，外扩的四个车轮也提升了视觉效果上的运动感，毕竟其轴距已达到2990mm。I-PACE并不像一台典型的SUV，更像是一台车身高度较高的轿跑。

而I-PACE的特征除了智能、操控外，更在于越野，毕竟这是一台出自捷豹路虎的SUV。首先，I-PACE选装的空气悬架，调节范围达到90mm，其最大涉水深度为500mm。其次，I-PACE带有全路况自适应控制系统，其拥有更丰富的纯电越野"经验"，其能根据路况自动分配动力到每个车轮。对于电动车行业来说，I-PACE同样具有十足的颠覆性。

车型四：新宝骏E300/E300Plus，售价区间6.48万-8.48万?作为一家年轻的新车企，新宝骏E300/E300Plus的到来可谓是开启了国产车全新的设计时代，也称得上是一款真正直接将"概念车"量产的车型。新宝骏E300/E300Plus的设计极富原创性和独特性，在此之前的国内车市上，很难有这般的设计。新宝骏设计师在设计理念上打破了传统"比例"设计思维的禁锢，在以功能性为导向的前提下，通过精巧的车轮布置、座舱布局、几何平面设计元素的采用，打造出了独一无二的E300车型。

新宝骏E300/E300Plus采用了双色车身以营造出分离式座舱的设计，配合层次感十足的车头，为车身带来极致的科幻感。同时新宝骏E300/E300Plus还带有隐藏式门把手、造型别致的低风阻轮毂。并且新宝骏E300/E300Plus的尾灯组采用"E"和"3"的造型，寓意"E300"。此外，新宝骏E300/E300Plus分别采用3座布局及4座布局，兼顾了设计和实用。

新宝骏作为"智能汽车先导者"，新宝骏E300/E300Plus自然也延续这一理念，其配备同级罕见的L2级智能驾驶辅助系统，还带有自动泊车功能。同时，新宝骏E300/E300Plus还配备新宝骏车联网系统，具备OTA在线升级、车家互联功能，丰富的功能绝对能提升使用体验。而且新宝骏E300/E300Plus还采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，其操控性及行驶品质同样表现一流。?新宝骏E300的出现，不仅是让国产车的设计上升到了一个新的高度，也打开了汽车设计的新思路，让更多人看到了"概念车"走进了现实。

电气化时代的来临，给了汽车设计师更多的发挥空间，让更多的设计语言成为了可能。以上4款车均是电气化时代极具代表性的车型，每款车都具有颠覆性的设计，且都拥有自身独特的特征。如果对纯电动车感兴趣的消费者，不妨了解一下这四款车。你觉得还有哪些电动车颠覆了时代呢？

4月18日，2023上海车展正式开幕，在本次车展现场，深蓝汽车举办了一场发布会活动，在活动中，深蓝S7氢电版正式首发亮相。深蓝S7为深蓝汽车的第二款量产车型，基于EPA1平台打造，定位为中型SUV，新车在设计层面与SL03较为相似，依然是家族式风格，至于动力上提供增程式、纯电动和此次亮相的氢电版共三种动力版本可选。此外，官方表示将于今年年中正式发布深蓝汽车战略，并正式上市深蓝S7。

深蓝汽车CEO 邓承浩

长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长 王孝飞

外观方面，深蓝S7氢电版延续了深蓝SL03的家族式设计风格，前脸部分，新车采用新能源车常用的封闭式前格栅，并且通过硬朗线条勾勒出了大尺寸梯形造型，视觉上极富气势感。同时，两侧前大灯组采用分体式设计，上部LED灯带造型上扬，为前脸带来了画龙点睛的作用，下部前照灯组融入了量产空气动力学造型之中，视觉上更具整体感。

车身侧面，新车整体轮廓十分低矮，得益于较高的窗线和前低后高的车身姿态，为新车带来了宛如运动型车的俯冲速度感。同时，新车还采用了隐藏式车门把手设计，能够进一步优化整车风阻。此外，新车还配备了双色涂装大尺寸五辐造型轮圈，再搭配上融入其中的多活塞刹车卡钳，很好彰显了新车的运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

车尾部分，新车后尾灯组时下流行的采用贯穿式设计，内部应用了三段式LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着极强的辨识度。此外，新车还在车顶末端布置了后扰流板与立体高位刹车灯，再搭配上后包围上的扩散器，使得整车的运动气息更加浓郁。

内饰方面，新车整体采用极简风格设计，中控台采用T字形对称式设计，并采用上黑下棕的配色方案，同时应用了大面积菱形格纹皮质材料包覆，整体质感十分上乘。同时，车内还布置了大尺寸悬浮式中控屏，搭配上大尺寸AR-HUD抬头显示系统，极大程度满足了消费者对于科技智能化配置的需求。

深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。动力方面，作为参考，S7纯电版车型的电动机最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机最大功率175kW。

在能量管理方面，深蓝S7纯电版具有520km和620km的续航里程，同时0-100km/h加速仅6.7秒，电耗仅14.2kWh/100km；深蓝S7增程版馈电油耗仅4.95L/100km，纯电续航里程为200km，综合续航里程为1120km；深蓝S7氢电版采用自研氢燃料电池系统，氢耗仅0.73kg/100km。

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