蒙迪欧新能源验车(不费吹灰之力砍掉一万元)

大家好我是重庆的验车师大鹏，今天来聊聊家喻户晓的中级轿车“蒙丢丢”

前几天接到其他城市同事的电话，有粉丝朋友找到他，让我们帮忙代检在重庆的一台17款蒙迪欧。

蒙迪欧也称得上是中国汽车市场里中级车的代表车型，在销量和市场口碑上也取得过辉煌的成绩，当然这些都已经成为了“曾经”?，在与其他车型竞争激烈中，由于后劲不足，渐渐跌落神坛。

在与粉丝朋友电话沟通中，得知是17款蒙迪欧ECO?BOOST?1.5T?180舒适型?表显里程4万公里，报价11.5（基本上是属于市场底价）?当年新车价格17.8

前脸造型稳重大气，阿斯顿·马丁的前脸很有气场，不管从线条还是造型来看，都非常有魅力。

尾部就有点中规中矩了，没什么优缺点但胜在耐看。

在并不宽裕的机舱中隐藏着一颗动力不俗的心脏。

内饰比上代采用了更豪华的材质，以及旋钮换挡再加上后期加装的特斯拉同款中控大屏真是让人甚是喜爱。

在检测过程中发现水箱框架固定螺丝有拆卸，但是在机舱前部并没有发现有发生过事故的痕迹，这时心里就有了小小的疑问？

既然没有找到问题的所在点，那就继续往下检测。

在检测了左右加强梁以及左右纵梁后都没有问题，发现右侧机脚固定螺丝有明显拆装痕迹，

随着进一步检查，陆续发现正时边盖有拆装痕迹，变速箱与发动机有过分离，初步判断是更换正时皮带或者大修发动机。

PS：发动机附件有大面积拆卸加上与变速箱有分离的话，就要考虑是否是大修发动机？

一番检查下终于找到“”重点部位“”了，当车子打燃那一刻，我就知道没那么简单，仅凭耳朵就能听到发动机传来的异响，为了准确的找到异响位置，便拿出让无数修理工颤抖流泪的“发动机听诊器”，在一番查找中终于确定了异响位置，“”一缸与正时皮带之间有明显的金属异响“”由于是发动机内部异响无法明确判断是哪一个部件出了问题，需要近一步拆检才能知道是具体哪一个位置有毛病。

PS：异响位置比较尴尬，也可能性是一缸有有问题，也有可能是正时皮带附件有问题，需要近一步拆解才能知道问题点，这里就不乱猜了。

行车电脑读取数据的时候，故障码若干，显示的故障还好不算什么大毛病，但也不能小视，毕竟都是系统性，这里消故障码有的立竿见影，有的反反复复就不好说了。

外观覆盖件瑕疵还并不多只有两处，相对严重一些。

就目前的车况而言外观覆盖件以及车辆结构件是没有问题，但是单发动机有异响及拆装这个问题就比较恼火，对于一台年限不长，公里数也不算多的车，这就必然很掉价了。

和买家简单沟通过后，告知了其中的原因利弊，得知发动机有过拆卸维修后，瞬间就没有购买的欲望了，准备去找商家讨论订金退还事宜，我了解到买家交了一千的定金，对于以往退款经历，所以帮买家出了一个不算太好的主意，虽然主意不太好，但也顺利的退款成功，

在此提醒各位买家朋友，车辆的核心部件有过维修，且是在4S或者二级修理厂维修的有详细的维修记录，在价格合适的情况下还是可以考虑入手。

我是重庆验车师大鹏，带你避免不必要的风险以及各种套路，让你买的放心，用的安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到4S店对车辆系统升级

1、发现问题后，首先车主应对车辆进行充分行驶，同时确定车辆OBD系统为该车型OBD系统最新版本。另外为确保车辆运行状态，建议车主上线检测前，尽量减少车辆熄火次数。

2、在实际操作中，出现了检验机构与M站或4S店使用的OBD诊断仪判定不一致的情况，如检测时通信不成功而维修时通信成功、检测时发现多项未就绪状态而4S店检查不存在等情况。

有条件的，去维修店。拆卸进气歧管，清理积碳，进气门根部的都清理。火花塞更换铂金电极，或更高级别的铱金电极。机油换换，低粘度的，高等级的（不低于SL级别的）。氧传感器拆下来清理干净。燃油提升标号。

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