2019新能源低速车祸(珠海大道特斯拉交通事故后起火烧成空架)

珠海大道特斯拉交通事故后起火烧成空架，新能源车还能购买吗？新能源汽车不是最好的选择，虽然可以节省养车费用，但新能源汽车的专业技术还不成熟不健全，存在许多安全风险。相对来说或是汽油车更持久，实用价值更高一些。新能源汽车发生火灾事故事故五花八门，让很多消费者觉得焦虑，由于新能源汽车的充电电池多就会安装于汽车的底盘处，碰到阻碍物或是快速行驶时会产生碰撞，造成底部充电电池损伤，发生短路故障引起火灾，掌握不好便是车毁人亡。

新能源汽车必须借助车里安装充电电池来增加动力，但充电电池必须不断不断地开展电池充电，并且电池充电环节中也存在着较大安全隐患，无论是充电电源插座或电缆线还是电池充电过程中遇到长时间充电都会造成新能源汽车里的电池温度持续上升造成事故发生。新能源汽车在使用中还很容易出现起火，它和外在因素不相干，与车内环境温度拥有极为重要的关联，这都是新能源汽车到今天无法改变的一大难题，因此在油价上涨时期，新能源汽车并不是大家的不二之选。

新能源汽车的待电难题也一直影响着大家，尽管在油价上涨时期挑选新能源汽车，可以降低养车费用，但开长途时应用新能源汽车就会感觉到许多麻烦，要提前测算好里程数，并且半途并没有汽车充电桩时，还无法及时为了爱车充电，会影响自己出行要求。新能源汽车是一种新生事物，这是有好有坏的一种存有，尽管在高汽柴油时期它不会是最好的选择，反而是未来的汽车发展趋势主流的。

如今新能源汽车并不是大家的不二之选，但是随着新能源汽车生产工艺的不断提升，它存有的一些问题和安全风险都是会得到很好的改进和清除，那就是新能源汽车就会逐渐替代燃油车，成为大家买车的不二之选。但是现在新能源汽车发生意外和问题多归属于违规行为或是私改电路相关，因而人在挑选新能源汽车之后一定不要擅自改造可不能违反规定电池充电。

1、上周五文章中写到新能源车安全，还是燃油车安全的问题。

看了下网友的回复。

问题基本集中在两点：

不相信通报的新能源车自燃率的数据；

相信数据，但感觉不应该这么比，应该把车龄考虑进去，因为燃油车自燃多是老旧车，线路老化维护不及时，新能源车自燃的车龄都不长，这些人担心新能源车用的时间长了后自燃率会大幅上升。

这些顾虑很正常。

动力电池本来就是有极强的不稳定性，如果把时间考虑进去，不稳定因素自然会随着时间的推移而增大，短路失火的概率也会随着电池的老化，风险逐年上升。

比如，新能源车如果底盘受到撞击，电池挤压变形，起火自燃的概率就会大大增加。

今年一季度，全国新能源 汽车 发生火灾事故640起，平均每天有7辆新能源车被烧。

这还只是气温相对低的一季度。

现在这种比较热的天气，这个数字应该还会上升。

起火的问题，主要集中在电池老化、外部碰撞、高温天气、高负荷、电池热失控。

这其中，外部碰撞占了大头。

就好像这次林志颖车速明明不快，碰撞也不算太剧烈，就引发了车辆起火。

车辆起火原因暂时还不明朗，没有公布。

但碰撞，无疑是原因之一。

根本原因，还是因为锂电池的安全性不够，化学反应都太激烈了。

有消息说，电池一旦燃烧60秒，温度就可以达到200度，180秒后就会超过1000度，而且电池剧烈燃烧会释放大量有毒气体。

而且，一旦锂电池受挤压开始燃烧，无论是水、干粉或别的什么，几乎都是无法完全扑灭的。

即便是熄灭了明火，锂电池内部的反应依旧非常剧烈。

也就说，新能源车一旦着火，基本就是无解。

新能源 汽车 一旦着火，燃烧速度更快，灭火时间更长，处理难度更大。

拿林志颖车祸事件来说，据现场施救者回忆，把2人救出来不到5秒钟，火势就蔓延到驾驶座了。

林志颖父子运气好，逃过一劫。

如果是在人烟比较少的地方，事情可能就是另一种结果。

林家父子真得好好感谢及时救援的这些好心人，否则父子俩大概率就没了。

……

2、

很多人说，现在的新能源车，都有远程监控，比如电池热管理技术， 厂家可以远程监控到车主电池包的状态。

不错的技术。

问题是现实世界是复杂多变的。

比如在没有信号的地下停车场，比如监控人员疏漏等等，比如车辆发生碰撞就是一瞬间的事，碰撞挤压后就发生剧烈反应开始燃烧了，等等。

所以，远程监控很难面对如此复杂多变的场景。

这也是现在新能源 汽车 自燃后，机会没有任何一家新能源厂家，能出来直面问题分析事故原因的原因。

……

3、

新能源车是大势所趋。

那我们国家来说，在传统燃油车方面，很难和德国、美国、日本等著名车企直面竞争。

但新能源车领域就不一样了。

传统 汽车 的三大件，在新能源车领域完全不管用。

大家都处于一个差不多的起跑线上。

而且新能源 汽车 确实是未来发展的一个趋势。

这就让我们国家在与那些传统车企强国竞争的时候，有了弯道超车的可能。

只是，锂电池的这种危险性，也是我们不容忽视的。

最终碰撞自燃的虽然是少数，小概率事件，但对那些遇到的车主来说，就是100%的概率。

……

4、

最近A股在炒钠电池，钠电池和锂电池相比，优点和缺点都非常明显。

缺点：

能量密度没有锂电池高，续航稍差。

优点：

安全、便宜、低温效果好。

而且钠的自然丰度，是锂的千倍。

不像锂是稀缺金属，价格便宜很多。

目前钠电池的方向，更多是用在两轮电车、低速电车和储能方面。

暂时对锂电池构不成很大的威胁。

至于未来如何，就很难说了。

一旦钠电池的技术能获得突破，对锂电池的市场地位构成威胁，也不是不可能的事情。

现在，全世界的新能源发展，都还只是在一个很初级的阶段。

未来，锂电池、钠电池，还是氢能源是王者，都未可知。

只是希望，在未来的新能源车发展方面，咱们国家能够实现弯道超车吧！

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