国产新能源好贵呀(国产新能源好贵呀)

1、比亚迪-宋PLUS新能源

宋PLUS新能源是一款热门车型，其厂商指导价14.68-18.68万元，共有六款车型，此车为插电式混合动力紧凑型SUV。

新车的外观设计极富张力，前脸大尺寸的进气格栅乖张意味浓厚，牢牢占据人们的目光。犀利的前大灯在格栅的映衬下显得娇小可人，多了一丝柔美感。而新车尾部层次分明，虽然缺少了惊喜感，但观感出色，经典大气。至于内饰部分，宋PLUS新能源全系搭载日蚀蓝/苍穹灰内饰，低调沉稳，符合大部分车主的审美需求。

新车配备一块大尺寸的中控液晶屏，功能出色，能为驾车提供多种使用帮助。至于动力部分，宋PLUS新能源表现很出色，官方百公里加速最低仅需7.9秒，足以让驾驶者体会到非同寻常的驾驭乐趣。

2、广汽乘用车-传祺GS4

新能源传祺GS4新能源厂商指导价16.38-19.38万元，共有三款车型，是插电式混合动力紧凑型SUV。新车的外观造型极富对称美学，但却少了一丝个性化色彩，比较大众化。

新车前脸配备不规则进气格栅，前大灯与格栅相连接，形成宛若一体化的视觉效果。新车尾部方正，经典大气。至于内饰部分，传祺GS4新能源极具创造性，整体流露出别具一格的未来科技感。新车的中控液晶屏设计独特，包裹式的设计元素视觉效果出色。智享版与尊享版将配备仿皮座椅，而至尊版则将配备翻毛材质包裹的座椅，舒适性更加优良。而动力部分，传祺GS4新能源表现出色，驾驶者能轻松享受到刺激的驾车体验。

3、长安汽车-长安欧尚X7EV

长安欧尚X7 EV厂商指导价15.99-17.99万元，共有三款车型，此车是一款纯电动紧凑型SUV。新车的外观设计带有未来科幻感，十分抢眼。前脸封闭式格栅设计精准巧妙，在一些其他元素的共同组合下，形成了个性化的视觉效果。

至于车尾部分则略显平淡，规整的造型缺乏新鲜感。在内饰部分，长安欧尚X7 EV表现良好。新车的中控面板处加入了亮面材质，形成良好的反光效果，顿时令内饰格调上升至一个新的层面。此外，车内座椅的做工也颇为精致，令人感受到厂商的用心之处。至于动力部分，长安欧尚X7 EV表现良好，其工信部纯电续航里程为405km/h，足以满足驾车出游的需求。

最近从相关渠道获悉，未来国产特斯拉Model?3车型将会搭载宁德时代生产的磷酸铁锂电池，新车型将在近日亮相，而宁德时代取代的是来自韩国LG生产的镍钴锰三元锂电池。从韩国LG到宁德时代，从三元锂电池到磷酸铁锂电池，电池的成本越来越低，特斯拉的做法自然也就是司马昭之心，但是每每想到特斯拉Model?3的价格还能进一步下探，很多人又不自觉地真香起来。

这还不算完，根据特斯拉目前的规划，国产Model?3的零部件有望在年底实现全部国产化，考虑到目前特斯拉Model?3零部件国产化只有五成，未来特斯拉Model?3的底价真的是太诱人，突破25万元几乎是板上钉钉的事情，甚至20万元的底线都是可以想象一下的。

要知道特斯拉刚刚入华的时候，Model?S和Model?X要价70/80万元，Model?3一开始也是要价50多万的货。没想到仅仅过了两年，特斯拉Model?3就突破了30万元的大关。所以人们一边骂着特斯拉减配，一边又在特斯拉官网提交了订单，只是苦了那些第一批吃螃蟹的人：特斯拉刚入华就入手的消费，不过没关系，早买早享受，晚买享折扣。

看完国外的特斯拉，再想想咱们的国产电动车，似乎并不是那个味儿。为什么特斯拉越来越便宜，国产电车却纷纷价格向上？一开始安分守己的小鹏汽车推出20多万元的G3以后，不甘心地又拿出了30万元的小鹏P7。理想ONE这种增程式电动车都是要30万元以上，蔚来ES8甚至突破了了60万元大关。

传统造车势力阵营上，上汽荣威MARVEL?X补贴后价格突破30万元大关，一向十来万阵营耕耘的比亚迪也不甘落寞，一款比亚迪汉开始冲击20万元到30万元汽车市场。

在此不得不佩服特斯拉的远见卓识，在电动汽车刚刚兴起的阶段，特斯拉已经完成了品牌建设以及产品研发，要知道当年坐等特斯拉倒闭的吃瓜群众并不在少数，但是特斯拉如今却已经能够闭着眼睛挣钱，即便各种减配声不绝于耳，但是全球新能源汽车销量上，特斯拉独树一帜。

目前国产电动车市场，各大传统厂商和造车新势力都还在起步阶段，研发成本投入大，而且顾虑到品牌效应，定价又不能太低，而且还不敢贸然降价。更何况，尚处在起步阶段的国产造车新势力还得靠知名供应商提升自己的产品口碑，不敢贸然减配，现在特斯拉已经在享受品牌红利的时候，国产电车若是发生恶意减配的事情，那绝对不会像特斯拉一样“毛毛雨”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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