新能源汽车水路设计(新能源汽车的电池冷却系统技术有哪些)

一、风冷电池技术

以空气为介质冷却电池的方法称为空气冷却技术。主要原理是利用流动换热的方法来达到冷却的目的。冷却技术具有设备简单、维护成本低、制造成本低的特点，因此广泛应用于各种动力电池和电子设备电池的保护装置中。这种技术虽然成本低，应用方便，但受导热系统和空气比热容的影响，因此在实际应用过程中冷却效果相对较差。目前，风冷电池技术的研究方向主要集中在三个方面风量、流道、电池空间规划。

二、液冷电池技术

利用液体介质降低动力电池冷却的技术称为液冷电池技术，通常使用乙二醇和水的溶液结合制冷剂来达到冷却效果。该技术的优点是比热容大，传热系数高。与风冷技术相比，具有更好的冷却效果。在液冷电池技术中，有两种类型：直接和间接。用液体直接接触电池的方法叫直接式，用冷却管或冷却板冷却电池的方法叫间接冷却式。目前常见的技术研究方向包括冷却液成分优化、冷板或盘管通道设计、液体流动优化。

三、热管冷却电池技术

利用充有相变工质的中空管和良好的密封，通过蒸发器和冷凝器达到冷却效果的技术称为热管冷却电池技术。该技术的实现原理是蒸发器吸收足够的热量后，封闭空管芯内的液体蒸发产生气压，流向冷凝器。气体经过冷凝器后放出热量，蒸汽再次凝固成液体，继续吸热，从而达到循环过程的冷却效果。这种技术的原理是液体转化为蒸汽时产生毛细作用，使管道中的介质能够流动，实现循环蒸发的效果。目前汽车动力电池热管冷却技术的研究主要集中在冷却性能模拟、阿伯丁冷凝器设备优化、数学模型设计等方面。

四、相变材料冷却电池技术

相变材料基于相变吸热原理降低电池组的工作温度。它具有无毒无害、热稳定性好、成本低、使用方便的技术特点。相变材料冷却方式不需要通道设备和电气设备，系统安全性很高。目前应用广泛且成熟的相变材料主要有改性成本脱蜡、水和盐、有机酸化合物等。

新能源车夏季用车需知！

新能源汽车充电口进水不可以充电，新能源汽车充电口和充电枪的防水等级为IP65，充电时，即便用脸盆泼水在上面也没事，所以，雨天也是可以正常充电的。不过，在插拔充电枪时要注意用伞遮着，避免雨水溅入充电口，使电池损坏。

新能源汽车和燃油车一样，也是一种交通工具，保证在日常生活中能正常使用，是其应有的功能，包括雨雪天气。工程师在设计制造新能源汽车时，已充分考虑到雨水导电性对车上司乘人员可能带来的危害，所以，新能源汽车涉及高压电的电池、电机与高压线路，防水等级都达到了IP67级别。也就是说，在常温常压下，这些部位完全浸入1米深的水中1小时，根本不会出现任何不良影响。因此，新能源汽车在雨天是可以正常行驶的，涉水能力甚至还高于燃油车。

不过，虽然新能源汽车的涉水能力高于燃油车，但不建议驾驶人轻易涉水。一方面新能源汽车防水等级IP67仅限于涉电部分，而非整车，如果涉水较深，水还是容易从各种缝隙里漫入车厢，造成车厢污染，甚至使车内各种电器因泡水而损毁的；另一方面，积水路段水底情况复杂，贸然涉水，容易被困，造成不必要的损失。所以，如果水深超过30厘米左右，就不要轻易涉入了，毕竟新能源汽车不是船。

另外，新能源汽车充电口和充电枪的防水等级为IP65，充电时，即便用脸盆泼水在上面也没事，所以，雨天也是可以正常充电的。不过，在插拔充电枪时要注意用伞遮着，避免雨水溅入充电口，使电池损坏。另外，雷电的强大电流和高电压劈中人或者财产，能够对人、财产造成极强的破坏力。如果雷电劈中电力线，瞬间强大的电流也会对用电器造成毁灭性的破坏。所以，雷雨天气应尽量避免让新能源汽车在户外充电。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

新能源车夏季用车需知！

一、夏日高温用车

1、在烈日炎炎的时候，室外温度往往比较高，这个时候尤其要注意安全问题。

首先要勤开空调，在每次发动汽车时，同时启动汽车空调并打开车窗，这样不仅能够快速让车内空气流通，也能迅速降温。对于车内湿潮的情况，打开空调是最好的解决办法。

2、注意空调对车辆续航的影响。在夏天新能源汽车开着空调，对续航里程肯定是有影响的。因为电动压缩机的电源来自于动力电池。开启空调，每小时会降低15公里-20公里的续航里程。所以需要尽量快速制冷到合适温度，然后及时调整风速和温度，以达到降低能耗的效果。

3、地表温度很高，车胎多少也会受影响，很多车主就会想到夏季给车胎降压的方法来防止爆胎，但给车胎降压过多会加大轮胎的形变量，长时间行驶使其升温，车胎爆炸的几率反而增大，所以按照规定的胎压充气就好。

4、还有很重要的是切记车内勿放易燃易爆物品，比如说：一次性打火机、香水、电池等物品。

5、避免暴晒。电动车在夏季避免阳光暴晒。一方面是会对汽车漆面以及内饰造成伤害;另一方面，长时间曝晒带来的高温，对车辆的机件和电池也不利，比如会降低电池活性。高温下电动汽车电池起火的事件也有，所以我们停车尽量将电动汽车停在阴凉处。

二、正确使用电池

1、电池组是纯电动汽车中的核心部件，也是需要大家重点注意的。为了安全起见，无论是驾驶还是充电，都应该按照车辆使用说明书操作。还有一点就是电池不能带电工作，所以在修理充电部件或更换充电保险丝时，一定要先拔下电源插头，然后再修理。

2、注意电池组温度和冷却系统：除了要按照说明书使用外，还要注意电池的风冷或水冷系统。若冷却故障灯亮起，应该尽快到维修点进行修理。在出现高温极端环境时，最好不要给爱车充电。

三、雨天行车

夏天雨水多，雨量大，路面有时会出现较严重的积水。深水区不建冒险前行，这样可防止路况的问题所造成对车辆的损伤。建议在积水低于20公分的时候，可以安全通行，但需要慢速通行。

若遇到车辆意外浸泡在雨水中或其他紧急情况时，也不必惊慌，各类新能源汽车都拥有应急断电功能，可关闭整车电源。

四、夏季雨天充电

1、正规的充电桩防水性是有非常严格的标准，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是绝对没有问题的。但是需要注意的是，雷电的高压易对电动汽车和充电设施造成损伤，所以雷雨天气时尽量不要在户外充电。

2、另外也不要在高温下充电。在气温高的夏季，加之电动汽车在充电时也会产生热量，两种状况一结合就导致了电池以及充电器的温度过高，一不小心就可能出现烫化电池塑壳，甚至起火的现象，所以充电的时候一定要注意放在阴凉通风处。

3、长时间行驶的车辆尽量熄火休整一段时间再进行充电。由于经过长时间的行驶，车辆电机和电池的温度都非常高，在没有让其温度有所降低的情况下充电，容易发生安全事故，长此以往还会损耗整个三电系统的使用寿命。

五、关于保养

电力系统和电路也要定期检测，特别是在夏季这种多变的天气下，但凡新能源汽车的续行航里程突然大幅度下降，很有可能是电池组出了问题，应及时检查修理。

另外，使用年限较长的车辆，还会出现电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象，均会导致插头发热、头短路或接触不良，进而损害充电器和电瓶，为车主带来不必要的损失，因此定期对车辆的三电系统、充电设备进行维保也是很有必要的。

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