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汽车来到新能源时代(汽车零件厂商如何在新能源时代转型)

惜瑶 2024-01-11 【科普】 447人已围观

摘要[db:Intro]

对于博世而言，中国是充满机遇和活力的市场。未来，博世将继续拥抱变化，赋能新能源产业发展。

博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。

——博世动力总成中国区总裁王伟良

博世动力总成中国区总裁王伟良

4月19日，博世动力总成中国携包括190千瓦氢动力模块在内的多款全新技术首度亮相上海国际车展。

博世动力总成始终秉持“根植本土，服务本土”的信念，助推中国汽车行业进入新阶段。

博世动力总成

在汽车电动化时代到来之际，愈来愈多的新能源车企选择自家生产相应电池规格的底盘，行业的竞争力愈发激烈。以打造底盘控制器著称的博世则是选择了一条全新的道路——积极投身于氢燃料电池相关技术的开发。

氢能作为我国新兴产业和未来产业主要发展方向，其相关技术的研发与推进都是迫在眉睫。2022年氢燃料电池商用车销量达到了4782辆，同比增长155%。

2020-2022年氢燃料电池商用车销量

氢燃料电池能够有效地解决纯电重卡在续航里程短、低温下性能衰退、充电时间长等问题，这也就很好地解释了“为何氢燃料电池商用车市场存在巨大潜力”。

在此次上海车展期间，博世带来的190千瓦氢动力模块，这是继75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氢动力模块。

190千瓦氢动力模块的额定输出功率高达190千瓦，可为49吨重型卡车带来高效率的动力性能体验。

190千瓦氢动力模块

博世表明，目前正在全力研发下一款250千瓦氢动力模块，致力于研发出更高性能的氢燃料电池。

此外，博世推出了创新电驱方案，致力于推动市场商用车电动化趋势。其在上海车展展示了同轴油冷电机和多合一控制单元核心技术，具有大扭矩、高效率、轻量化、高可靠性等特点。

博世电机和多合一控制单元

去年，博世的扁线油冷电机和多合一控制单元为江铃E路达提供了全地形满载运输的工况性能。江铃E路达在去年的新能源物流车挑战赛中获得“全能大满贯”，刷新了新能源轻卡的行业标准。

同轴油冷电机

江铃E路达也有现身于此次的上海车展，想去看的小伙伴现在去指不定还能赶上末班车哦。

江铃E路达

作为行业的领导者，博世多次发起传统内燃机的变革创新且积极开发清洁代用燃料产品。在清洁代用燃料的应用上，博世上市的天然气产品如大流量喷嘴、气轨以及节气门等，市场表现非常优异。

除此之外，博世氢气内燃机的项目也在火速进行中。博世表明，未来十年，博世将会集中业务能力于清洁代用燃料的开发方面，尽可能赋予新能源卡车更多的动力系统选择。

博世提供多种燃料动力总成解决方案

在研发氢燃料电池、助推商用车电动化、引领传统汽车零部件转型等方面，可谓少不了博世的身影。让我们一同期待未来博世更高性能的产品技术与我们见面吧！

本文来自易车号作者新氢年Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着新能源汽车的不断发展，人们对于汽车外观的需求也在不断提高。那么，新能源汽车时代，汽车的外观会有革命性的变化吗？

首先，我们需要了解一下新能源汽车的特点。与传统燃油车相比，新能源汽车在动力、驾驶体验、环保性能等方面都有明显优势。这也就意味着，新能源汽车需要具备更为先进的设计理念和技术支持，才能充分发挥其优势。

因此，从这个角度来看，新能源汽车的外观设计必然会有所突破。例如，新能源汽车的车身重量相对较轻，这就为设计师提供了更大的创意空间。在外观设计上，可以采用更多的轻量化材料，让汽车更为轻盈和灵活。同时，为了提高能源利用率，新能源汽车的车身也可以更加紧凑、流线型，以减少空气阻力和能耗。

此外，新能源汽车的电池组件、电机等核心部件也对外观设计提出了更高的要求。这些部件需要更好的散热条件、更好的保护机制，同时也需要更为美观的外观设计，以提高整车的品质感和科技感。因此，在新能源汽车的外观设计中，可能会加入更多的科技元素，让整车更加智能化和未来感。

总体来说，新能源汽车时代，汽车的外观设计可能会有一些革命性的变化。从车身材料、车身外形、核心部件外观等多个方面入手，让新能源汽车更加轻巧、流线型、智能化和未来感。这些变化可能会让我们看到更多的创意和未来感，也会让消费者对新能源汽车产生更多的兴趣和认可。