太原吉利新能源汽车(太原吉利新能源汽车)

2022年，汽车市场充满了不确定性，缺芯贵电、疫情反复……一度导致车市按下“暂停键”。在危机和机遇并存的形势下，那些仍能稳健发展的车企显得更加可贵，更能彰显自身实力。

去年，吉利实现累计总销量为1,432,988辆，同比上涨8%；营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高；归母净利润同比增长8.5%，至人民币52.6亿元；财务状况保持强劲，总现金水平上升20.4%至人民币337亿元，创历史新高；单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%；平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。

从销量和财报数据来看，吉利汽车2022年全面向新向上，通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，吉利、极氪、领克等品牌都实现了突破。

其中最为亮眼的是吉利的新能源表现，2022年，吉利新能源汽车（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量增长300%，销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%。

纯电+混动双轮驱动，吉利新能源成绩亮眼

2022年，吉利通过在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，实现了新能源渗透率翻倍式增长，单月新能源渗透率多次突破30%，成为国内新能源增速最快的车企。

去年，吉利纯电车型销量为262253辆，同比增长约328%。其中，几何累计销量达到149389辆，同比劲增170%，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力；极氪交付71,941台，超额完成全年7万台目标，成为主流新能源唯?完成目标的品牌。

水滴汽车认为，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。

2022年，几何推出了几何G6/M6两款全新产品，全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，以“超能跑的真学霸”实力，为用户实现全民可享的智能体验，也意味着几何汽车的智能化转型开启全新篇章，为吉利在新能源纯电领域带来新的市场增量。

极氪更是吉利向新能源转型的先行部队。对于吉利来说，极氪集成了集团的最高技术实力，是集团品牌价值持续向上突破的关键动力。当前，极氪价格体系稳定，发展节奏符合预期，最新估值已接近900亿元。

从汽车市场角度来看，2022年新能源市场表现很强劲，高低两端市场仍呈现强势增长的态势。尤其是高端电动车市场，由于增加很多新的电动化智能化技术，对汽车产业带来巨大的升级推动力。

作为高端纯电市场引领者，极氪以互联网科技公司的运作方式方法运营，不带历史包袱，拥有全新品牌、全新产品、全新组织架构、全新商业模式；相比新势力造车企业，极氪在质量保障、供应链体系管理等方面拥有明显优势。

基于浩瀚架构，极氪在产品力方面具有领先优势，去年极氪还推出了全球首个专为无人驾驶移动出行开发的纯电架构—浩瀚-M架构，能接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。可以预见，未来极氪还将引领吉利和中国汽车市场的新能源转型。

混动领域，去年是吉利的雷神元年，雷神智能混动体系布局持续完善，完成了雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等混动全技术布局，全面赋能吉利和领克品牌，快速落地了吉利品牌雷神电混、领克智能电混Lynk E-Motive等多款产品。

水滴汽车认为，随着雷神混动技术日渐成熟和产品线逐渐丰富，吉利雷神混动系列也将于2023年迎来销量爆发，成吉利销量新的增长点。

产品+技术布局完善，吉利新能源转型未来可期

目前，吉利已经迈入新能源车全新发展阶段。过去一年，吉利汽车持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局，全面向新已初见成果。

2023年，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河正式发布，全面向新再加速。据了解，吉利银河分为“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”，其中智能电混架构，架构能力覆盖A0级到B级的智能电混产品；智能纯电架构，架构能力覆盖A级到D级的智能纯电产品。

吉利银河计划该系列2年内将推7款全新车型，目前首款智能电混SUV“吉利银河L7”已经全球首发，并正式开启预订，今年二季度即可交付。

从产品矩阵来说，吉利汽车通过吉利品牌、领克品牌、极氪品牌涵盖了新能源市场各个价格带。

纯电领域有极氪引领高端市场，吉利品牌旗下的银河系列和几何系列分别布局中高端市场和大众市场；混动领域则由吉利银河系列和领克占位中高端市场。另外，睿蓝将继续在B端市场上保持发展，同时也将通过低成本方式进入C端市场。

从技术方面来说，吉利发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术，以实际行动践行“智能吉利2025”战略落地，引领行业进入价值创造的新阶段。这些尖端技术将在吉利银河L7上搭载，打造20万级智能电混的首选。

智能驾驶方面，吉利“天地一体化”立体出行科技生态持续进化。重点布局的L2+、L3智能驾驶技术，全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已应用于博越L，后续还将在领克、吉利最新产品上应用；智能座舱方面，由亿咖通科技战略投资的芯擎科技打造的“龙鹰一号”芯片，是全球领先、国内唯一的7nm车规级智能座舱芯片，将于2023年中实现量产，首发领克。

可以看到，吉利面向新能源转型的战略非常清晰，各品牌都有各自明确的定位分工。同时，吉利在新能源的产品和技术方面都有完善的布局，在生态方面也有自身的优势，其已经具备抢占新能源市场份额的实力。

随着优质供给和技术迭代的加速，吉利的规模化优势将更为扎实，企业在盈利能力上也会更上一层，从而有能力持续推动产品和技术的更新，形成良性循环。能够预见，吉利新能源转型未来可期，必然会是该市场最有竞争力的玩家之一，有望成为引领市场发展的新标杆企业。

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车评观察《车评社》

前言：新能源浪潮在汽车市场掀起的百年未有之大变局，打破市场固有格局的同时，也为自主品牌创造出弯道超车的机会。

继比亚迪发布高端品牌“仰望”之后，吉利也再次向中高端新能源市场发起冲锋，其全新中高端新能源系列正式定名为“银河”，并于2月23日正式举行发布会，届时该系列首款车型也将同步首发亮相。有意思的是，由于吉利银河发布的海报文案中疑似有“联动”比亚迪仰望的意思，还在汽车圈引起了一波蹭流接梗的狂欢。

据悉未来吉利银河将100%采用世界级新能源架构，聚焦插电式混合动力（PHEV）车型和智能纯电车型，这也是目前市场认可度最高的两种新能源车型。并且为了让消费者快速了解和认识吉利银河，吉利在渠道方面采用了直营+代理的形式，通过线上+线下的联动，为用户提供更具特色的服务体验，这也算是每个全新新能源品牌的基操。

银河首款车型，造型修长配置硬核

接下来再聊聊吉利银河的首款车型，从之前曝光的官方预告图来看，修长优雅的线条勾勒搭配溜背式车身结构，定位或是中大型轿车。L型前大灯犀利而精致，配合低趴姿态的车头，看起来极具冲击感。车身侧面的门把手、轮胎处均配有独特的LED光源点缀，科技感相当浓郁。尾灯貌似采用的是时下流行的贯穿式设计，分层式灯带和复杂密集的光源单位，点亮后将带来不错的辨识度。

车内座椅采用的是全新环保材料打造而来，造型独特而纤薄，预计乘坐舒适感会很棒。而智能功能也采用全新的集成化设计，这种去繁化简的设计或能让人机交互体验变得更加便捷轻松。

不过要论硬核，还得是吉利银河这两项技术。由吉利“捅破天”技术构筑的超级智能安全生态，以自建低轨卫星为硬件，为驾驶者提供更详细全面的道路信息、实时动态信息等。而“星睿智算中心”，支持全面系统化的信息管理和计算，不过在实操中具体能带来怎么的体验，还有待进一步了解。

虽然官方并没透露车辆的动力信息，不过参考目前吉利在售的新能源车，大概率会采用和星越L雷神Hi·P增程电动版同款的插电混动驱动系统，纯电续航205km，综合续航可达1300km，比较符合海报中提到的“大里程PHEV”。至于纯电车型，大概率会基于SEA浩瀚纯电架构打造，成熟可靠，市场认可度又高，没必要再另起炉灶，耗时耗力还冒险。当然，这些猜测，都是基于吉利银河的系列定位不过于高端为前提。

细分品牌布局，或主攻20万-30万市场

不过结合吉利旗下的新能源品牌分布来看，吉利银河很有可能会来填充其在20万-30万级新能源市场的空白。几何和睿蓝主打10-20万级新能源市场，极氪和极星聚焦30万以上的高端市场。只有竞争最为激烈且潜力最大的20万-30万级市场没有新能源品牌压阵。

虽然领克开始向电气化转型，旗下的新能源车型也取得一定市场认可，但由于领克品牌运动风格明显、燃油车形象固化，再加上油电混兼容平台等因素的影响下，在面对其他新能源车企时，电气化形象难免显得有些不太纯粹。所以吉利又把鸡蛋放在了新能源系列吉利银河身上，通过多产品线的方式来，保证自己在这轮新能源浪潮中占据有利的战略位置。这种玩法，在比亚迪的王朝网和海洋网颇为相似。

车评观察

2022年国内新能源汽车市场累计销量688.7万辆，同比增长93.4%，其中中高端新能源市场销量更是翻了一番。想要追赶超越新能源汽车市场的发展节奏，实现新能源汽车销量目前在2022年基础上翻一番，吉利汽车就必须在今年推出系列走量又经打的全新新能源车型，而吉利银河，就是充当“新销量增点”的存在。这么一想，吉利银河“联动”比亚迪百万高端新能源品牌“仰望”，就显得有些玩味了。

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