大众江淮新能源车标(大众江淮新能源车标)

出品?|亿车号

作者?|?刘成斌

对全新的汽车品牌来说，刚刚过去的两年，无疑是汽车行业最艰难的时间段。残酷的市场环境让不少老品牌生存堪忧，新品牌更是大量夭折。能抵御“严寒”，在逆境中顽强生长的“花骨朵”，才能在春暖花开的季节显露在大众视野。就在国内关注度最高的2020北京车展上，思皓的绽放显得尤为鲜艳。

诞生于2017年的思皓，是江淮大众合资公司的首个战略品牌，也是基于大众在华想要谋求新发展之路的背景下诞生。

如果说首款车型思皓E20X的推出，表明思皓品牌最初的定位是新能源方向，并不涉及燃油车型。那么2020北京车展上?思皓X8的亮相，则让人看到思皓已经从一个新能源合资品牌向新合资品牌的转变。全新的闪电思皓车标，不仅熠熠生辉，更意味着大众中国“第三极”的崛起。

目前，大众在国内市场中400万级销量绝对不易被撼动。面对竞争对手频频发力，再加上大众品牌基调难以在Z时代用户群体面前站稳脚步，品牌转型以及再扩张极有必要。

今年5月，大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份，同时将江淮大众股份扩张至75%，跟南北大众两个合资企业相比，江淮大众才是大众最亲的那一个“儿子”。从股比权重来看，大众汽车在中国的子品牌排名为：思皓、VW、斯柯达、捷达、奥迪。

一方面，大众获得江淮大众的绝对控股权，另一方面，大众将业务扩张至江淮集团层面，很显然，大众与江淮的深度合体，将发挥出两者更强悍的战斗力。利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格，对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。

过去，在江淮乘用车上常常会听到嘉悦的“德系品质”。江淮在大众的赋能下，导入了德国VDA质量管理体系，投入2亿元进行生产线升级，并系统性地应用大众质量工具提升品质，该生产线由大众专家进行调校。

从“嘉悦”系列首款车型嘉悦A5的身上，我们不难看到江淮产品的明显进步。但不禁有人会问：德系品质既然不错，但嘉悦为何没有挂大众标？

随着思皓品牌的落地，“德系品质”变得更加名正言顺。作为大众的亲儿子，思皓品牌目前放在江汽集团旗下，生产出来的思皓X8自然具备德系血统。

从思皓X8的产品力来看，该车的“血统”源自于全面对标大众MQB平台，以模块化平台造车理念与大众的深度合作。思皓X8在行驶舒适性、操控性和可靠性，全面对标大众设计、调校和可靠性验证，整车经过384万公里全工况超长路试，相当于环游中国大陆170次，以可靠大众品质，缔造用户放心座驾。

空间表现方面，思皓X8堪称“完美”。2830mm超长轴距，主打二胎家庭刚需的6座，同时提供大5座和7座车型可选，充分满足宽松出行需求。超大空间加之精心设计倾斜角度的座椅，可全面解放双腿，带来舒适乘坐体验。

智能科技方面思皓X8同样在线。其搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够根据设定的速度并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动，避免疲劳驾驶导致不必要的追尾事故发生。在智能网联方面，思皓X8搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，运用科大讯飞车载语音3.5，自由进行车控、导航和多媒体控制等31项语音指令操作；思皓X8还具备App远程控制、蓝牙钥匙功能，只要一部手机就可以开/关车门、启动车辆，对于现代人来说真的十分便捷了。

一直以来，江淮新能源汽车挂着与乘用车一样的“JAC”LOGO，难以摆脱母品牌卡车固有思维。再环顾市场，几何、埃安、欧拉等都在做时尚化，精品化的提升。思皓品牌不但可能让江淮新能源乘用车的品牌上个档次，也可能让整个江淮乘用车的品牌更加年轻化。

过去的JAC是江淮与大众共线生产、共用供应商、共用生产标准，今天我们应该说的是，思皓已经成为大众的一员。而德国人做事情，除了严谨认真之外，还特别认死理儿，只要是他们认准的事情，一定是用心去做，并且是在宏观层面把它做好。从这一点来看，思皓品牌的前景错不了。

更重要的是，自思皓X8以后，不再只是“共线生产、大众标准”这么简单，而是从产品开发的源头即融入大众基因。亿车君不禁猜想，或许大众迟迟没能引入国产的西雅特品牌，或许会有新的思路：直接挂思皓车标，在江淮大众投产西雅特车型。

对于江淮汽车来说，思皓品牌或将成为江淮“借力打力”、发力乘用车市场的主要着力点。混改过后的江汽集团，实际上已经成了大众的合资公司。和两三年前相比，双方的关系明显更紧密了。

既然有资本互持，并且有共同的利益，大众在包括产品、研发、设计甚至经销商体系力的建设等层面赋能，也就是情理之中了。

当下的汽车市场，早已今非昔比。突出表现在消费结构快速升级，高品质高价值的车型越来越受欢迎。随之而来的是头部车企的市场份额越做越大；二三线车企的份额却日渐缩水，倍感焦虑；四五线车企则生存艰难，步履维艰。车市竞争，俨然进入白热化阶段。

思皓X8这款产品或许只是一道开胃菜，江淮必将推出更多高品价比的共标产品来迎合市场大趋势，赶上这一风口和红利期；另一方面来看，受限于残酷的车市大环境，市场的残酷性急需江淮壮大自己的战斗力，先在这场淘汰赛里生存下来，再来说发展壮大这件事。

亿车点评：

透过这次江淮乘用车和江淮大众共标，能看到很多耐人寻味的东西。江淮打破政策枷锁，摸着石头过河，为自己找到了一条生存与发展的康庄大道。迈出了关键的这一步，江淮将就此迎来一场真正的质变。亿车君不妨大胆猜想，过几年后大家再来看江淮，会和现在的观感大不一样。不仅局限在产品层面，在诸多文化软实力以及品牌形象层面，会有很多让人眼前一亮的改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘉悦X8变思皓X8，江淮JAC车标不管用？大众能否救江淮！

在本届2020成都车展探馆阶段，现场中江淮嘉悦X8那被遮盖的LOGO就引起了不少注意。而随着本届车展正式拉开序幕，江淮嘉悦X8也露出了真容，车标由JAC江淮LOGO更换为江淮大众思皓LOGO。据悉，新车是江淮3.0时代的产品，定位于嘉悦X7之上。

从设计上来看，本次江淮嘉悦X8的整体设计相比江淮其它车型更加激进，家族最新的多边形前格栅配合内部直瀑式造型，让整台车的气场更加有气势。

造型凌厉的分体式大灯组极具辨识度，配合格栅下方窄条幅式进气口，使得整车的前脸造型更为协调。不得不说，这台车一改此前江淮车型的风格，看起来加高级。

超大格栅搭配分体式占据了前脸大部分面积，两侧的分体式大灯起到了很好的装饰作用，完美融入了前脸线条之中。

新车采用了双腰线设计，一条凌厉的上腰线从前轮眉处一直延伸至尾灯组，带来一种俯冲的姿态，提升运动感。深深内凹的下腰线搭配双层侧裙，更是进一步丰富了层次感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别4795/1870/1758毫米，轴距为2810毫米。

五辐式刀锋轮毂造型十分犀利，内部卡钳还采用了红色涂装，更显运动。新车轮胎来自万力品牌，规格为235/50?R18。

新车车尾部分的造型同样十分复杂，贯穿式的尾灯组两端采用不规则状设计，线条运用十分丰富，很好地提升了运动感。

值得一提的是，新车还配备了双边共双出的排气设计。不过，新车的黑色轮眉部分并没有与下端的车身黑色包围连为一体，有一点割裂感。

相较于犀利的前脸，内饰的设计则趋向于常规化，悬浮式中控屏与电子挡把的加入增添了不少科技感。

方向盘上的标识如今也换为了江淮大众思皓LOGO，不得不承认此举在一定程度上也提升了整车的气质。

新车采用了当下十分流行的悬浮式中控屏设计，与此同时还采用了双色拼接的中控饰板，进一步提升了层次感。

该车换挡区域的设计与嘉悦X7保持一致，配备了更具科技感的电子换挡杆，而在下方则采用了镂空设计，进一步提升了储物空间。

新车座椅同样采用了双色设计，根据官方的介绍，新车主打6座车型，未来还将提供5座、7座等多种座椅组合可选。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率184马力，传动系统或匹配6速手动、6速双离合变速箱。

编辑总结

随着发展，江淮品牌传统的“JAC”标识的确不适合如今品牌向上的发展了，在更换江淮大众思皓LOGO后，更是进一步提升了整车的气质。此外，新车5座、6座与7座三种布局可选，也更符合如今消费者的用车需求。现在我们只需要等待，这台江淮嘉悦X8可以拿出一个消费者满意的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

犹记得在成都车展上，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮?嘉悦X8。彼时心底已有疑惑，思皓是江淮与大众的合资品牌，主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支。既然如此，为何江淮嘉悦X8不用江淮的JAC车标？

没想到，此次北京车展上，嘉悦X8摇身一变成思皓X8，悬挂着思皓闪电标的X8似乎名正言顺了。但另一疑窦又再次升起。思皓X8在北京车展宣布上市，且全程由江淮方领导主持大局，大众方并未有高管露面（可能眼拙没认出）？轱辘哥才意识到，思皓X8，本质上其实是江淮乘用车以新品牌实现转型的决心与方向。

01

转型迫在眉睫，江淮抱紧思皓

在过去，人们看待江淮与大众的合作，往往是把江淮大众作为大众中国的“第三极”，可扩大大众在中国汽车市场事业版图来分析。而江淮，则被视为大众选择的“结果”。可江淮真的只想和大众联手发展新能源汽车吗？

这几年，江淮在品控上进行了全面升级，目的很简单，洗刷消费者对其质量不过关的印象。借助打造思皓品牌，体系上，引入德国VDA质量管理标准；工艺上，投入2亿元升级生产线；技术上，升级低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术；性能上，全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。

消费者应该也留意到，江淮从去年开始推出与大众共线生产的嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型，凭借“德系品质”和大刀阔斧的新产品形象，口碑与销量已有起色。而外界也开始对江淮乘用车投来更多的目光，可见，有大众“光环”和德系品质背书，江淮乘用车确实迎来了不错的发展局面。

再者，江淮商用车与乘用车混用车标已久，其在商用车领域的强势表现反而拉低了在乘用车市场的形象。如果思皓车标可以帮助外界扭转对江淮乘用车的印象，从此弃用JAC车标而采用思皓闪电标也未尝不可。不过，考虑到瑞风系列的市场口碑还不错，未来或将继续使用JAC车标。

江淮转型可谓迫在眉睫，加上大环境的不确定及一众对手强势崛起，如果没有搭上末班车，以思皓为跳板实现晋升，那么江淮或很难再有转机。

02

思皓乘用车品牌发布，新车规划曝光

在轱辘哥看来，江淮与大众的合作不断深化，已经远远超过了双方原本的计划——合力打造思皓品牌，进一步攫取新能源汽车市场份额。

今年5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。6月11日下午，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议，江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。值得注意的是，今年大众汽车通过投资10亿欧元，不仅获得了江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，还将合资企业江淮大众的股份增持到了75%，获得了管理权。

大众对江淮汽车的控制权加大，显示出大众对中国市场的更多野心，同时利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格，对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。而在本届北京车展上，思皓乘用车品牌发布，更是将两者的合作推进到新阶段。

据轱辘哥了解，思皓乘用车品牌以“德品兼备?大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质。思皓乘用车全面对标大众MQB平台，以模块化平台造车理念，先电后油、油电共用。

此外，思皓乘用车品牌的新车规划也已曝光。思皓将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。轱辘哥预测，江淮现有的几款车型改款以后或将悬挂思皓车标。

正如在前文所表达的那样，江淮需要借助思皓品牌迎来全新蜕变，并不限于在新能源领域与大众展开合作。而这，也将是江淮的最后机会。需要抱紧思皓“大腿”的江淮，如今其实退无可退，唯有殊死一搏。

03

加入十万级中型SUV俱乐部，思皓X8对比瑞虎8也不必胆怯

再来说说本次发布会的主角，思皓X8宣布新车上市售价区间为8.38-13.58万元，共推出8款车型。

不得不承认，思皓X8采用了较为大胆、颠覆性的设计语言，展现出非常具有张力的一面。沿用江淮最新的家族化设计语言，思皓X8的整体造型较为饱满，前脸的直瀑式进气格栅和犀利的大灯营造出凶狠的前脸，贯穿式尾灯增加了新车的辨识度。

思皓X8毫不犹豫地进入了当前较为热门的中型SUV市场，并且提供了5座、6座和7座车型可选，主打的是二胎家庭刚需的6座（2+2+2布局）。从车身尺寸来看，思皓X8的空间表现不错，长宽高为4815*1870*1758mm，轴距达到了2830mm。

配置方面，据悉思皓X8将搭载L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等。动力方面，新车将搭载的是1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱。

从细分市场来看，思皓X8的最大对手莫过于近期风头正盛的奇瑞瑞虎8。两车的售价区间十分接近，且都是定位于中型SUV。对比两车的车身尺寸，思皓X8可谓全面领先。

而在消费者比较关注的动力方面，思皓X8也不甘落后。同样是1.5T发动机，思皓X8在最大功率和峰值扭矩上都有着领先优势。不过，瑞虎8还提供了1.6T发动机给消费者选择，有更高动力追求的消费者或会投向瑞虎8的怀抱。

至于配置方面，轱辘哥挑选了售价都在10万左右的两款手动车型进行对比后发现，两车整体的配置差异不大，不过思皓X8多出了定速巡航、语音控制系统、车联网系统、车窗一键升降等功能，而瑞虎8多出的是手机互联、后排杯架等功能。相对来说，思皓X8的科技感更高些。

站在重要时间节点的江淮，左手是熟悉的老路，乘用车与商用车并举，前看后看都是JAC。右手是与大众携手前行的崭新道路，也许会失去自我，也许会迎来新生，同样是前途未卜。但好在有希望，江淮人也有个胜利的盼头。

思皓X8的到来是个重大的信号，未来江淮会以怎样的面貌出现？以后还有江淮吗？姓江还是姓思，重要吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Tags： [db:tag]

版权声明： 感谢您对【华丽科普网】网站平台的认可，无特别说明，本站所有文章均归【华丽科普网】平台所有，转载请说明文章出处“来源【华丽科普网】”。 https://jxhualida.com/post/816.html