兴燃新能源弊端(买新能源汽车的人越来越多)

国家从2009年开始发展新能源汽车，而当下新能源汽车取得了很大的进步，无论从价格方面还是续航都有了长足的进步。随着科技的进步，不论是外观还是性能上，新能源汽车也表现的越来越亮眼，而我也喜欢这类车型。下面就来谈谈新能源汽车的利弊。

优点方面：

1.使用成本低，现在纯电车型的百公里消耗电量在13—18kwh之间，平均每公里电费1毛左右，一年两万公里电费也就在2000元，要远低于燃油车的成本。

2.牌照路权的优惠，在摇号上牌的城市，新能源牌照要比普通蓝牌好上牌的多，在限号城市，绿牌新能源可以享受不限号的待遇，部分城市还有新能源车专属车位，可以走公交车道等等“特权”。

3.驾驶感受好，静音舒适性，动力加速方面，电动车一般要远高于同等价位的燃油车。

4.混动车型，即可以享受绿牌的待遇，又没有电动车的续航焦虑，到处找充电桩的烦恼。

缺点方面

1.续航焦虑，虽然目前纯电动车型的续航总体都在400公里以上，但充电问题还存在。在一二线城市公共充电桩很多的情况下基本不需要考虑这个问题，但三四线城市充电桩少的情况下，去寻找充电桩确实是一个比较头疼的事情。

2.私家车位不一定能安装充电桩，国家支持个人在车位上去安装充电桩，但物业担心安全问题和小区电网容量问题，一般不同意业主安装。

3.充电慢，现在电动车的电池一般都在45度起步，高的有80度，但充电速度受限，像宝马的车型目前最高支持90千瓦，快充充满也至少需要半小时以上，如果是低功率快充，或者交流慢充，时间就更长了。远没有加油来的方便快捷。

尽管新能源汽车有这么多的优缺点，但是新能源汽车在未来也是会成为趋势。

对于新能源汽车来说，有很多弊端是厂商不会说出来的，很多事情都是买过新能源车后才知道。下面，就来简单的根据一些车主的实际体会来说一下一些厂商都不愿意说出来的弊端吧。

第一个就是新能源汽车的保值率很低，比同等价位的燃油车低的太多了。其实我们不管买新能源汽车还是燃油车，都只是开一段时间后就会卖掉的，不然因为零件老化后需要维修和保养的成本就太高了，所以车辆的保值率也是一个很重要的参数。虽然说车辆的保值率最终是由二手车市场的行情决定的，但这其根源还是根据车子的质量来判定的。如果车子的质量不过硬，那保值率肯定就低的多了，而这一切新能源汽车的厂家显然是有责任的，也是知道的，但肯定是不会和客户说的。

第二个就是厂商宣传的新能源汽车的充电速度是有很多猫腻的，这背后的事情厂商当然也是不会说出来的。很多新能源汽车的厂商都宣传使用快充给车辆充电的话，三十到四十分钟就能将车辆的电量充到百分之八十，这就让很多人觉得新能源汽车的充电速度很快。但实际上很少有人知道车辆是在剩余百分之多少的电量开始计算的。毕竟从剩余百分之三十的电量开始充电半小时和从剩余百分之五的电量开始充电，这效率可就差的很多了。

第三个就是一些新能源汽车是没有备胎的，这个弊端厂家基本上的不会告诉你的。按照我们通常的理解，新买的车辆都是会有备胎的，这样就可以在轮胎漏气后更换备胎再行驶一段距离。但是，有些小型的新能源汽车比如五菱宏光miniev和奇瑞小蚂蚁ev这种就是没有备胎的，如果在行驶过程中爆胎了，那就非常的麻烦了。

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