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新能源电池行业概述(碳酸锂产品基础知识及行业概述)
佑杰
2024-01-19
【经验】
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摘要[db:Intro]
导语碳酸锂是锂电池中锂离子的提供者,碳酸锂在产业链中占有重要地位。在碳酸锂期货产品即将上市之际,本文将对碳酸锂基础知识进行介绍。
1.碳酸锂基本属性
碳酸锂是基础锂盐的一种,化学分子式为Li2CO3,为无色单斜系晶体或白色粉末,属于无机化合物,微溶于水、稀酸,不溶于乙醇、丙酮。
2.碳酸锂的分类和用途
碳酸锂根据含量不同分为工业级碳酸锂、电池级碳酸锂。其中工业级碳酸锂可用于制备储能型磷酸铁锂、锰酸锂产品,并广泛用于玻璃、陶瓷、合成橡胶、医药等行业;电池级碳酸锂一般用于制备钴酸锂、中低镍三元材料、动力型磷酸铁锂等产品。
3.碳酸锂的分布特点及生产工艺
碳酸锂产品对于资源依赖较强,具有较强的区域性。华东地区以锂云母矿石提锂和废料回收提锂为主,在江西省相对集中;西南地区是以四川省为核心的矿石提锂主产区;西北地区是以青海省盐湖资源为依托的卤水提锂产区。
由于原料来源不同,碳酸锂生产工艺也具有较大的差异。锂辉石提锂工艺发展已较成熟,锂回收率较高,且入行门槛较低,主流技术企业正通过技改持续提高回收率、降低矿石单耗以及扩大产能。
在盐湖卤水提锂工艺方面,因我国盐湖资源禀赋不尽相同,镁锂比差距甚大,因此各盐湖所使用提锂工艺均需契合本身资源状况,不具备普适性。当前察尔汗盐湖所使用的吸附法可小批量出产电池级碳酸锂,东台吉乃尔盐湖因其本身镁锂比较低,可生产准电池级产品并进入部分电池材料供应链。目前工业化提锂技术中并没有一种技术能够适应所有的盐湖卤水类型,提锂技术适用性单一,将不同提锂技术进行综合应用,才能更高效地回收盐湖中锂资源。
4.碳酸锂上下游概况
碳酸锂在产业链内处于偏中上游加工环节,上游原料为锂矿、锂云母、卤水等锂资源,直接下游产品是锂电池正极材料(磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂、锰酸锂)、玻璃、陶瓷、橡胶等行业,其中正极材料是碳酸锂最大的直接下游行业,消费占比在84.2%左右,根据正极材料产品的不同,其对碳酸锂的单耗在0.2-0.4吨不等。
5.碳酸锂成本构成
不同原料生产碳酸锂,成本有较大差异。
卤水提锂,盐湖卤水成本3000-4000元/吨,不同盐湖工艺不同,大致成本在2万元/吨-4万元/吨之内。锂辉石提锂,以氧化锂含量6%锂精矿计算,8吨锂精矿可生产1吨碳酸锂,原料成本跟随锂精矿价格波动而波动。锂云母提锂,锂云母中氧化锂含量低,2%-3.5%的锂云母矿考虑到收率问题,需17-20吨生产1吨碳酸锂,原料成本跟随锂云母价格波动而波动。
6.碳酸锂行业发展概况
碳酸锂产品处于成长阶段,随着供应增速的逐步提升,未来几年行业将逐步向成熟期过渡。碳酸锂上游原料资源获取难度大、企业运营资金要求高,行业门槛高,上市公司、国营、合资企业占比较大,收购、入股、头部企业扩建等是近年来国内碳酸锂企业扩大产能规模、下游企业向上延伸的主要方式。中小型企业近年来开工不稳,部分逐步转变为代加工生产。
7.碳酸锂供需结构变化
我国碳酸锂国内生产企业规模来看,2万吨/年以下产能的企业数量占比约75%,原料获取难度大、技术水平等问题是制约企业产能规模化的因素。我国碳酸锂主要应用领域在锂电池行业,其对碳酸锂的消耗占比逐年提升,碳酸锂产品发展与锂电池行业密不可分。
从供需结构上来看,我国碳酸锂供需格局多次转变。从近5年来看,我国碳酸锂行业由供应过剩趋于供应紧张,2020年是行业供需结构变化的时间点。2020年,政策端利好终端行业发展,带动中游材料企业投产集中,而碳酸锂装置投产周期长,导致国产供应增量速度慢于需求增速。2022年是新能源补贴最后一年,下半年终端行业积极产销、买方业者提前抢货推动锂盐现货市场货源持续收紧。2023年初,终端消费量减半,产业链各环节进入去库存阶段,碳酸锂供不应求局面有明显缓解。
8.碳酸锂进口市场
我国锂资源储量丰富,但分布不均、开采难度大,碳酸锂进口是货源供应的另一渠道,近年来我国碳酸锂进口依存度逐步提升至30%左右。智利、阿根廷作为碳酸锂产品主产国,两者货源进口数量基本占据我国碳酸锂进口总量的97%以上,其中智利货源占比接近90%。我国进口碳酸锂近8成货源由华东地区企业进口,且受需求提升带动,上海、福建、广东三地企业进口占比逐年提升。
9.碳酸锂价格变化
近年来,碳酸锂市场价格呈现价格跨度大、价格波动速度加快的特点,供需、成本、政策、资金、消息面等均是市场价格变化的重要因素。2015年前后,国内碳酸锂行业供需两淡。2016年新能源汽车逐步发展推动需求提升,碳酸锂价格上涨至170000元/吨左右水平。2018-2020年产品供应过剩,碳酸锂价格一路走低,在2020年中旬价格跌至40000元/吨左右水平。随着政策利好、消费提升,产业链需求改善,2020年中旬之后市场价格开始为期两年半的上涨行情。2022年11月中旬,碳酸锂市场价格超600000元/吨。随后,终端补贴政策即将结束、买方市场补货情绪减弱,碳酸锂价格触顶回落,5个月时间,碳酸锂价格跌至150000元/吨以下水平。价格超跌至成本线以下,4月下旬价格调整至30万元/吨左右水平。
10.碳酸锂未来发展
碳酸锂及下游行业属于较为明显的需求导向型的行业,终端消费市场变化直接影响产业链中上游产品市场。展望未来,终端新能源汽车、储能市场发展情况是影响碳酸锂产品价格、利润、供应提升的重要因素。随着国内外锂资源开发进度的推进,碳酸锂规划产能逐步释放,供应结构将趋于宽松;国内终端新能源汽车、储能市场未来数年将继续发展直至需求趋于饱和,锂电池、新能源汽车、储能电池等终端产品出口是需求增长的另一发展方向。长期来看,供需结构趋于平稳,碳酸锂价格波动空间预计逐步收窄。但需要注意,近年来新能源行业关注度高,碳酸锂环节也是资本关注的重点,市场心态对于价格影响效果逐步加强;除此之外,新能源行业技术革新速度不断提升,钠电池、氢燃料电池等替代品发展迅速,未来电池行业格局如何变化将影响锂电池发展,从而对碳酸锂需求产生影响。
(卓创资讯韩敏华)
新能源汽车发展的核心是储能电池,电池的好坏直接影响到汽车的性能,接下来带大家了解一下新能源汽车在电池方面应用的高科技。
一、高集成刀片动力电池。该技术突破传统拉深和挤出工艺制约,并攻克超薄铝壳焊接技术,成功开发长宽比为10:1、厚度为0.3mm的超长超薄铝壳刀片电池,打破传统电池系统的模组概念,利用刀片电池独特长宽比特征,实现超长尺寸电芯的紧密排列,获得超过60%的体积集成效率。
二、动力电池高效成组CTP技术。该技术打破了行业固有的“单体成组模组再成组电池包”三级成组设计思维,从电池包结构高度集成、新工艺研发以及热管理优化等方面开发了全新的动力电池高效成组CTP技术,实现两级成组一“单体直接成组电池包”。
三、高电压镍锰酸锂正极材料及电池。高电压镍锰酸锂材料具有高电压、高能量密度、低成本、高安全和快锂离子传导特性,是下一代动力电池的主流正极材料之一。在高电压下,电极材料与电解液之间剧烈的副反应是限制镍锰酸锂材料商业化的最大障碍,解决该问题的关键就是构造稳定的正极材料与电解液界面和耐高电压的材料体系,具体包含高电压正极材料表面改性技术,高电压镍锰酸锂材料电解液开发匹配技术,高电压辅助配套材料的匹配改性技术,这些技术也将推动电池行业向高电压、高能量密度和高安全的目标前进。
四、聚合物复合固态电解质。固态锂电池以其高比能、高安全等显著优势,成为未来新能源汽车发展的核心动力,设计和制备物理与电化学性能优异的固态电解质迫在眉睫。“刚柔并济”的聚合物复合固态电解质设计理念,是以尺寸热稳定性好的“刚”性材料为骨架支撑,复合电化学窗口宽、室温离子传输性能优异的“柔”性聚合物材料和高离子迁移数锂盐,有效解决了单一聚合物电解质尺寸热稳定性差和力学强度低,以及单一无机固态电解质界面传输和加工性能差的瓶颈问题,利用该聚合物复合电解质研制的固态锂电池具有高安全、高比能、高耐压、长寿命等突出特点,是未来新能源汽车动力电池技术的重要选择。
五、一体化大功率燃料电池系统。一体化大功率燃料电池系统技术通过采用超薄金属双极板、低Pt催化剂、空气侧无外增湿及智能控制策略,有效缩小了燃料电池系统体积,降低成本。
新能源汽车正是通过应用这些高端科技,才让电车的续航里程不断刷新记录。
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