新能源宜商宜家(新能源宜商宜家)

长安欧尚X70A、宝骏360、五菱宏光S3都是入门级的7座或6座车型，其中有SUV，也有MPV，算得上宜商宜家的平民车型。其实长安欧尚X70A和五菱宏光S3经常被人拉倒一起比较，因为两者都是SUV，尽管都是面包车拉皮而成的SUV，但是因为价格差不多，配置差不多，所以比较的也多。

长安欧尚X70A算是一款非常便宜的SUV车型，，座椅布局为2、2、3，虽然这种布局更接近MPV车型，但是外观上这款车设计的相当硬朗，且有一些路虎发现的影子。长安欧尚X70A搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力其实跟五菱宏光S3不相上下。不过长安欧尚X70A同时还有1.3T涡轮增压发动机，匹配的是6MT变速箱，动力更好一些。

配置上面，长安欧尚X70A除了顶配车型，其他车型都没有配备ESP车身稳定系统，一些车型上有后驻车雷达和倒车影像、电动天窗，触控液晶屏幕、后排出风口、外后视镜电动调节等这些配备。不过遥控钥匙是标配。长安欧尚X70A是前置后驱，后悬架为螺旋弹簧式非独立悬架。

五菱宏光S3外观没有长安欧尚X70A那么硬朗，跟面包车有很多相似之处。动力方面搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是6MT变速箱。同时五菱宏光S3还有1.5T车型，匹配的也是6MT变速箱。

S3座椅布局也是2+2+3，座椅可以整体放倒。配置方面顶配车型有ESP，其他车型均无这个配置。国六车型当中部分车型配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8寸液晶屏、蓝牙、手机互联、后视镜电动调节以及加热，不过后排出风口是标配，比较实用。

S3后悬架也是螺旋弹簧式非独立悬架，前为麦弗逊独立悬架，也是前置后驱。其实和长安欧尚X70A相比两者动力、配置都相差不多，但是若是拉货S3后排座椅放倒后空间更大一些。还有一点五菱的保有量更大，日后维修保养更为便利。

宝骏360是一款MPV，座椅布局为2+2+2，是一款可以六年免检的车型。宝骏360全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是6MT变速箱或5AMT变速箱，还有一些车型匹配的CVT变速箱。

宝骏360配置上除了低配，中高配都有ESP，且都有后驻车雷达、倒车影像、8英寸中控液晶屏、蓝牙、后排出风口等，这些配置都很实用。宝骏360后悬架是扭力梁式非独立悬架。

从配置上说宝骏360配备的更为实用，外观也比较好看，内饰也还不错。但是若是拉货还是五菱宏光s3空间更好。欧尚X70A外观更硬朗，更像是SUV，如果想入手建议去4S店试驾一下三款车，看看哪款车是自己的菜。

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（运营人员：凌萧风）

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宜商宜家的长城乘用炮，不仅是好看还有高品质的内含

大家好，我是来自大众的新成员，我叫威然。 我为什么叫威然，其实不难理解，“威”从我的体型就可以看出我足够强大，首先我的车身长度已经达到5346mm，车宽达到1976mm，车身高度1781mm，这样的尺寸在同级别中可谓是傲视群雄，无与伦比；其次“然”寓意直言坦率，即是凸显礼仪大国该有的待客之道，又彰显了沉稳不燥处事之风。所以从我的名字就能看出大众对我的期望。 只要一说到“豪华MPV”大家都会想到那些车型，埃尔法，GL8，它们运用最多的场景是什么，商务接待、移动办公，老板专座、明星座驾，归根到底主要用于商务使用，那么需要具备那些特性才算一台商务MPV，其实也很简单，首先你得大，得给老板或是贵宾一个舒适的乘坐空间，其次你的舒适，比如媲美飞机头等舱一般的多功能座椅，不但座椅要舒适，功能还得多，比如什么座椅通风、加热，按摩等等配置一应俱全，得让老板和贵宾坐着舒适，最后移动办公，比如办公室：你得有一个移动办公桌、后排娱乐多功能显示器便于车内临时会议，这些都是一辆商务用车必须具备的基本条件。

“武”能翻山越岭，随着国家二胎政策的开放，越来越多的家庭愿意选择商务MPV 作为家庭用车，因为MPV空间足够大，MPV 座椅舒适度足够软，能给家人一个舒适的乘坐环境。 下面就来简单模拟一下，一辆MPV作为家庭用车，长途旅行时可能会碰到的一些用车环境。 第一类：基础越野，非铺装路面行驶，这通常考验的是一辆车的通过性。

不要看威然是一台MPV，其实它的离地间隙与途昂离地间隙差不了多少。

完美的接近角轻松应对非铺装路面。

拥有和途昂差不多高度的离地间隙在应对这类非铺装路面可谓是轻轻松松。

第二类：中度越野，乱石路面行驶，这就不简单只是考验底盘通过性了，还考验一个车的接近角和离去角的高度，以及悬架软硬的程度。

好在威然的设计让它拥有了一个还算合适的接近角和离去角，这样就保证了在长途旅行过程中，偶遇简单的乱石路面基本上还是可以应付的。

第三类：重度越野，陡石攀爬，这基本上就不太适合一辆MPV行走了，这样的路况极其考验一台车超高的通过能力，以及一个较短的车身轴距，再加上完美的四驱系统带多把差速锁 才能完成的项目。

很明显如果两前轮，一个轮子腾空，一个轮子沦陷失去动力的情况下是非常危险的。

接近角考验

交叉轴

交叉轴

离去角

轴距过长已托底

很明显遇到第三类路况的时候，就不太适合MPV车型行驶，因为这事大多数SUV都无法完成的项目，即便威然底盘非常平整，以及有一个良好的通过性，但是威然没有四驱系统，也没有差速器，遇到交叉轴路况基本上就完蛋了，其次威然235,50,R20的轮胎也适合重度越野行走，轮毂尺寸太大，轮胎胎壁太薄，轮胎宽度太窄，已经威然过大的过长的车身轴距，一单遇到三角坡基本上就很有可能搭在上面失去动力。 当然也没有人会拿一台MPV去这么玩的，最后总结一下就是现在的MPV车型不单单只是用于商务接待使用，在条件合适的情况下，家庭使用倒也非常不错，舒适的大空间，用于长途自驾还是非常不错，移动的办公室也可以变成移动的小卧室，所以大V新时代“宜商宜家”都好用。

阳光下的长城乘用炮很亮眼

在这个看脸的时代，汽车也要具有高颜值才能使人们记住，有了好看的外观就成功了一半。随着国家政策对皮卡的逐步解禁，2019年长城推出中国首款“乘用”皮卡-长城炮！从此国产皮卡也在发生着“乘用化”的革命，我们看到了越来越多国产皮卡从粗糙的商用货车向精致的乘用车的改变，不得不说是长城引领了皮卡从小众工具车向乘用化、家用化的改变！?长城乘用炮抛弃了工具皮卡千篇一律方方正正的造型，高颜值的外观给人第一印象不是皮卡，俨然就是一台大型SUV！它融合了长城最新的家族设计元素，强调沉稳流畅，总体气质给人端庄大气的印象，简单的说就是大气稳重。?长城乘用炮不仅有高颜值的外观，还有高品质的内含，在车漆、钣金处理、接缝等细微之处也很有很高的工艺水平，符合长城的一贯的大厂风范！长城乘用炮家用化的内饰同样具有看点，车内不再是硬塑料扎堆，采用的是搪塑带双缝线工艺的中控台，你长期触碰到的地方全是皮革软包，而且在门板和座椅皮质包裹采用菱形缝线，体现出来的都是满满的豪华感！长城在它内饰的工艺处理也下了很大功夫，各种接缝很均匀、严谨，车内储物空间非常丰富，各种按键的质感、阻尼都是一流，简直就和主流合资20多万的SUV内饰一样的标准！这是我们以前在不管国产还是合资皮卡身上都不曾看到的，这就使高颜值长城乘用炮不仅可以充当商用拉货，舒适和高品质的内饰完全可以家用！

大气稳重！

长城乘用炮的施洛华蓝颜色很好看

我的长城乘用炮是舒适版贴了不锈钢中网亮条，光滑亮条在阳光照射下有反光效果

长城乘用炮侧面也不错

长城乘用炮就是皮卡里的颜值担当

亮眼的中网镀铬格栅

长城乘用炮车门很厚重，铰链冷钢铸压也很厚实

长城乘用炮的漆面、钣金、接缝处理都不错

长城乘用炮从后面看后高前低有种蓄势待发的感觉

引擎盖两边接缝处均匀，处理的比较严谨

尾门两边接缝口也很均匀

雾灯是普通的卤素光源，如果改成和前后灯一样的全LED光源更换

长城乘用炮四门车门和车身缝口也很均匀，处处都体现出很高的工艺水平，这个货箱可以装很多东西

引擎盖内部厚实的隔音棉和密封条保证了长城乘用炮车里的静音效果

长城乘用炮采用家用化内饰，和合资20多万的SUV没啥区别，内饰处理严谨不浮夸，这点有点像德系，但又比德系内饰用料更好！

长城乘用炮内饰在装配工艺、质感一流，体现出长城一流大厂的风范

仪表中间有彩色液晶显示屏，可以显示行车数据

仪表台搪塑软包带双缝线处理，和A柱衔接处没有缝隙，工艺、质感都很好

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