新能源汽车体验(驾驶纯电动汽车是什么样的使用感受)

讲讲大伙儿最在意的电池衰减难题，以我车为例，每日都是顺风拼车座无虚席5人超负荷，发展都是大脚插件油门踏板（100KW之上，最大160KW到顶电机额定功率），由于工作着急赶时间啊，路程远怕晚到，高速公路维持130车速上下，这时电池功率大概是40KW上下，大概不断11min上下（高速公路就这么长），因此，我这个车的电池基本上都是超负荷工作了2年，有几回用电量耗尽（3%下列），电池也遭受不可逆危害，现阶段续航力还可以做到250千米上下，电池衰减大约在10-15%，我己经很满意了，

比亚迪的电瓶车假如温婉开，衰减毫无疑问慢，比其他品牌好多了，因此，假如跟我说是不是后悔莫及，答案是NO!落地式一辆比亚迪纯电动车E5，那时候比亚迪纯电也确实没什么可选择，别的的知名品牌我也指不上，这辆车买的也贵了些，落地式贴近15万，续航力300千米。买该辆纯电我是用他来网上兼职赚钱的，仿佛不上2019年吧，我便连本带利赚回家了，以后由于赚职单也特别少，加上赚回家没什么驱动力了我也就没怎么跑，现阶段总里程是十万八千千米。

最先谈一谈驾驶体验，车体重，稳，加快快，我的e5官方网表显0——100必须16秒，但是我仍然能够很自信的对你说，以经济体制发展100码车速之内我能击杀40万下列随意一款汽油车，不过这并不代表100之上便会提速慢，反而是汽油车速率起来驱动力也强悍了，这一确实要认可的。所以我如今见到有些人买比亚迪汉EV在担心7.9秒和3.9秒的破百，我便觉得搞笑，我觉得无需担心，很简单的一个道理，我纯电动车一脚开关踩下，汽车转速直通10000转，而这一10000转加立即转换为推动力的，而燃油车就不好，你一脚踩下油门踏板是究竟了，可是，汽柴油要转换驱动力还要一个点燃的全过程，

因此或是会慢许多。纯电车是以后发展的趋势，许多人在犹豫，也很多人按耐不住要想买新能源车，尤其是中国出现许多造车新势力，他们车子外观设计炫酷、特性强大、配备丰富多彩，吸引住诸多眼光。虽然有许多人不太看中电瓶车，但不能否认是指电动车的发展趋势在日益增长速度，是将来汽车的发展发展趋势，特别是在今年的的上海国际车展，基本上被新能源纯电动所包揽，反倒传统式汽油车的关注度好像都需要比过去低。

口碑最好的十大新能源汽车排行榜

易车讯 日前，J.D. Power（君迪）正式发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）。研究显示，2022年，中国新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分，自主新势力品牌获806分，处于行业领先地位。其中，理想排名中国品牌榜首，宝马获国际品牌第一。

今年，J.D. Power 首次推出中国新能源汽车客户体验价值研究(NEV-CXVI)。该研究使用客户体验价值指数（CXVI）衡量了拥车期为2-12个月的新能源汽车车主的全旅程体验，聚焦在各场景下用户情感需求被满足的具体行动方针，从而引领行业不断从满足客户核心需求的角度出发，搭建更高效的用户体验触点框架。

研究同时发布新能源汽车客户体验价值指数（1,000分制），得分基于不同客户群体对购车、用车及服务这三个体验阶段的各项衡量指标进行评价。

研究显示，在各厂商阵营中，自主新势力的客户体验价值指数为806分，高出行业平均10分，且在购车、用车和服务方面的表现均处于领先地位。国际品牌以802分紧随其后，而传统自主品牌则以792分略低于行业平均水平。

其中，自主新势力在服务体验方面（809分）的领先优势最为明显，分别领先国际品牌和传统自主品牌16分和23分。研究还发现，在车主的全旅程体验中，用车阶段的体验（806分）为客户全旅程中的峰值体验，而购车阶段的体验指数得分仅为788分，在三个体验阶段中位列最末，仍有较大提升空间。

随着汽车行业赶往电动智能时代，汽车产品的变革正在快速推动消费者需求的不断变化。自主新势力之所以能抢占行业领先地位源于自身互联网基因对于用户需求的敏锐嗅觉。以用户为中心、以需求为驱动使其在用户直联与私域运营模式上取得了显著成效。

对于汽车厂商而言（无论是新势力品牌，还是传统汽车品牌）客户体验管理的目标需要从财务收益视角转化为用户全生命周期价值回报视角，依托于外化的用户体验一体化（买，用，服）和内化的管理体系一体化，提升用户体验，增加用户对品牌的忠诚度，从而拉动品牌增长。

以下为该研究的其他发现：

●新能源购车者偏爱通过线上渠道获取信息：在获取车辆信息时，新能源购车者相较燃油车购车者使用过的线上渠道数量更多，尤其偏好厂商官方APP和视频网站。与燃油车购车者相比，新能源购车者使用汽车厂商官方APP获取信息的比例为16%，高出燃油车购车者4.1个百分点；而使用视频网站及其APP获取信息的新能源购车者占比11%，高出燃油车购车者3.5个百分点。内容方面，新能源购车者更关注新技术介绍和第三方评测 。

●用车体验随拥车期的延长下滑明显，体验的长效管理有待加强：新能源车主在拥车两个月和六个月的用车体验指数分别为820分和813分，两者相差并不大，但拥车七个月的得分下降至767分，拥车半年后的用车体验出现明显断层。导致体验下滑的主要原因涉及销售人员的服务态度较之前更冷淡、补能环节存在较多影响高效与便捷的问题以及提供的车主权益逐渐失去吸引力等。

●品牌官方APP助力提升用户体验：高频登录官方APP的车主拥有更高的客户体验价值指数得分。每天多次登录官方APP的车主体验价值指数为830分，而2-3天登录一次的车主体验指数为782分，两者差距达48分。

2022中国新能源汽车客户体验价值排名

理想以816分摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。小鹏（815分）排名第二，几何（813分）以及极氪（813分）并列第三。

宝马以814分摘得国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。梅赛德斯-奔驰（812分）排名第二，上汽大众（802分）以及特斯拉（802分）并列第三。

在J.D. Power 2022中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）中，购车阶段的体验节点包括：信息收集（16%）、到店体验（14%）、产品讲解与体验（13%）、购车方案洽谈（17%）、用户跟进（19%）、交车过程（22%）；用车阶段的体验节点包括：用车咨询（23%）、补能服务（38%）、车主权益（38%）；服务阶段的体验节点包括：服务发起（41%）、服务过程（29%）、服务质量（30%）。

2022中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）是基于2021年6月至2022年5月之间购车的3,968位新能源车主的真实反馈。研究覆盖41个品牌，数据收集工作于2022年6月至2022 年7月间在56个中国主要城市进行。

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随着传统燃油车的缺点在当今环境下不断暴露，新能源汽车技术的发展也越来越响亮。各大汽车厂商纷纷投入巨资打造自己的品牌R&D中心，并推出自己的新能源产品。这是各大汽车品牌洗牌的机会。每个人都是从同一个起点出发，对于很多新的汽车品牌来说，这也是千载难逢的机会。接下来我们来看看口碑最好的十大新能源车。

一、口碑最好的十大新能源汽车

1.ModelX官方指导价:73.71-1亿:中大型SUV特斯拉ModelX是一款纯电动中大型SUV，续航能力超过500公里，可以减轻车主的后顾之忧。在驾驶过程中，车辆的动力性和舒适性都很好，但自动驾驶功能有待提高。ModelX空之间的性能非常一般，但满足家用需求没有大问题。

2.ModelS官方指导价:72.28-1，239，900:特斯拉ModelS是一款纯电动中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场上很少有对手。作为家用车，它的后排空不尽如人意，但座椅舒适性不错，后备箱空还不错。内饰做工一般，但用料符合其80万级别。自动驾驶作为它的卖点之一，不是特别有效，但需要改进。

3.Model3官方指导价:26.57-41.98万:特斯拉Model3作为一款中型车，在电动车中几乎是公认的豪华品牌，因此具有一定的抢眼能力。它的优势很明显，就是有很多黑科技，同时舒适性和操控性也不差，续航里程长，充电桩分布广，不用太担心停电的问题。不过价格的问题确实值得商榷，但如果不介意它的随机价格波动，那么确实是一个非常不错的体验选择。

4.XpengMotorsp7官方指导价:22.99-40.99万:中型车定位中型纯电动车的小鹏p7整体设计前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车一样，保持了简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，营造出更加居家和前卫的座舱氛围。最长续航里程706km，是目前国内的顶级水平，车主反馈可达600km以上。

5.雷克萨斯UX官方指导价:25.90-38.7万级别:上市的紧凑型SUV价格为26.80-37.1万元，有6种配置，5款混动和1款自然吸气版本，UX260h为混动版本，采用2.0L自然吸气发动机和电机的混动系统，最大扭矩188牛米，最大马力184马力。UX200FSPORT是整个系统中唯一的自然吸气车。它使用了与260h相同的2.0L自然吸气发动机，但调校略有不同，最大功率为173马力，最大扭矩为207牛米。

6.宝马ix3官方指导价:39.99-43.99万:中型SUV

宝马iX3概念车的外观设计勾勒出宝马品牌未来车型的风格，车型前脸的位置、标志性的宝马肾形格栅以及品牌标识都展现出与宝马I品牌的联系，延续了宝马iVisionDynamics概念车的蓝色封闭式肾形格栅设计。该车还配备了空空气动力学优化的轻合金车轮。这种设计不仅降低了空气动阻力，还进一步提高了空气动性能。

7.奥迪Q2L官方指导价:21.88-26.50万:小型SUV为常规年度车型，2021款Q2L外观与现款一致，配备时尚套件和运动套件的车型将继续提供。大尺寸多边形格栅是奥迪标志性的家族式设计，也是新车前脸的视觉中心。同时，两侧锐利的大灯与下方多边形进气口相匹配，也凸显了运动气息。

8.唐新能源官方指导价:19.78-35.99万级别:30万以内加速最快、豪华感最强的中型SUV30。这些标签对于全新比亚迪唐新能源来说并不夸张。对于新唐新能源来说，什么样的悬挂质感和转向手感都是次要的。只要上车充电，就是一台无情的加速机器，只管加速。

9.AionV官方指导价:15.96-23.96万:紧凑型SUV5G网络可以在手机上享受高清视频和更好的网络游戏体验，并放在汽车上。全球首款5G汽车广汽新能源AionV带来了安全和智能。全球首款具备高精度地图和全速自动驾驶功能的智能汽车AionV，以L3级驾驶辅助能力领先同级竞品一大步，被广汽引用。

10.威马EX5官方指导价:14.68-28.98万级别:紧凑型SUV威马EX5是一款紧凑型纯电动SUV，整体调性偏向家用。底盘悬架的调整非常舒适，但高速时的支撑力较弱。空性能没有问题，可以满足各种家居需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版为520公里，两者都不差，但高续航版比低续航版贵一点，但20万以下的整体价格还是可以接受的。

以上就是十大口碑最好的新能源车榜单。想买新能源车的朋友可以参考本文的推荐。希望这篇文章的内容能对大家有所帮助。最后，感谢您的阅读。

百万购车补贴

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